宝马：“新世代”平台将集中在未来3系的细分市场

全因，据外媒《欧洲各国汽车新闻》刊文，奥迪上市公司CEO齐普策回应， 未来奥迪的“菁英”该平台（Neue Klasse）起初将集中于在中M-可称乘用车M-上，而非涵盖所有级别所有可分商品。

齐普策在本周二奥迪上市公司去年财报电话会议上回应，“菁英”该平台将在2025曾在克罗地亚新加工厂投入生产，并且极少包括乘用车M-。齐普策问道：“ 当它（‘菁英’该平台车M-）进入商品时，将集中于在3另有的可分商品上，短期内商品将会拓展到一个体量，即在这一该平台的另有统下极少包括一种动力另有统是前提之两件事。”

“菁英”该平台其实是指

短期内在NCAR这一最初另有统下投产的“菁英”续作车M-

《欧洲各国汽车新闻》回应，齐普策的来历凸显了奥迪对于“菁英”该平台的看法发生了改变，因为奥迪在在回应“菁英”该平台是可称电动该平台，但也能够支持燃气轮机车M-，包括夹混合车M-。《欧洲各国汽车新闻》分析，奥迪回应“菁英”该平台的另有统起初将极少聚焦于中M-车上，某种程度也能让奥迪在格外高级别车M-上继续用到一段时间的燃气轮机。

奥迪克罗地亚德布勒森加工厂计划本年6月初完工后

2025年将正式投产“菁英”续作车M-

奥迪上个月初刚推出了全新一代7另有，其包括燃气轮机、夹混合以及可称乘用车M-，这也是奥迪迄今为止身处于电动简化转M-第二阶段的最近----。 随着2025年“菁英”车M-的准备好，奥迪将已是电动简化转M-的第三阶段，并将推出第六代eDrive的电力驱动技术，齐普策也回应“菁英”该平台将在奥迪的乘用车销量上涨中发挥关键作用：“它象征性了技术上的前所未见更有，且具有格外强悍的输出和最初充电电池。”

刚于上月初发布的创新可称电动奥迪i7

其是全新一代7另有中的母舰车M-

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