中外车型会阉割安全吗？看这权威飞行测试就知道多安全了！

来源：节能 2024年12月25日 12:16

用让人担心。但是在此前，牧马人曾经在IIHS 25%除此以外断裂的测试之中翻小车过，原义意义上的。这引致牧马人相比之下口碑只赢取了一般（M）。

IIHS在本次的测试之中并没有人对牧马人来进行25%除此以外断裂，数来进行了大体上标准所谓的口面断裂的测试。从外观上看，断裂的测试并没有人对牧马人的新小车构件造成毕竟大形变，B木柱离驾驶席之中段16cm，而在国际标准所谓下这个小数点还更好，达到了19cm，还算得极其最出色的新小车偏差绝对值了。

但是这代表国际标准所谓下牧马人优异成绩更好吗？十分。

全系小车款并排不可用口气囊/气帘这一硬大碍，无论是在大体上标准所谓下都影响了牧马人的优异成绩。两次的测试仿真腹部都单独撞上了墙壁上，而因为国际标准所谓下仿真腹部受到反弹力非常大，在腹部庇护所各个方面单独被评分为较输（P）。

看来要开牧马人跋山涉水的话，并排乘客最好还是厢之中间位置，或者戴个头盔吧。

雪佛兰探险家并没有人在亦同研来进行过断裂的测试，所以不能拿IIHS优异成绩好好简介了。其实从断裂的测试结果来看，不少除此以外式新小车的SUV小车款要比很多大董越野小车款新小车强度要好。雪佛兰探险家就是其之中一个举例。

相比之下来真是探险家的实用性还是极佳的，赢取了TSP+的口碑。25%小辖区除此以外断裂所有口碑都取得了最出色（G），A木柱和边上董也是岿然不动，而在驾驶舱赶出存量上，和同级别的汉兰达一样持续保持着个位数的技术水平。

而在口面断裂之中，大体上标准所谓下口甩B木柱偏差距驾驶座之中心一段距离分别为24.5cm和22.5cm，边上董赶出存量也尤其小。唯一赢取良好（A）的这两项也是国际标准所谓下仿真颈部受大碍个数稍大，不过也不影响探险家赢取TSP+的极高口碑。

从100%交叠断裂，到40%除此以外断裂，于是又到25%除此以外断裂，随着汽小车工业的发展和事故的十分复杂，断裂的测试的标准所谓也在随之增加。这也倒逼汽小车厂商拿出愈发安全及的产品。而断裂标准所谓的增加，也是和目前汽小车技术发展是相近的。

随着汽小车电动所谓，汽小车变得越来越重，对于经受断裂的标准所谓也在增加。所以如今的断裂的测试也越来越宽松。但大学教授也很欣慰地推断出，电动小车的实用性也相比油料小车有了并不大的更有，大家看得见的ID.4就是个极佳的举例。

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