“动力心脏”雪中守护者记

大公报武汉1年底30日磁力对联：“涡轮脑干”雪中护所撰

大公报所撰者李思远、黎昌政

28日，鄂西平原一些北部降雪超过10厘米。29日早上7时，国家磁力网益阳可让磁力公司输磁力运检分公司安保室主任韩永璞抵达一个单位。

寒潮和降水极难对磁力力设施产生毁灭性损坏，新春期间生活用磁力激增，磁力力保可让可谓容不得一丝于是就。25日至今，韩永璞“连轴转”：排查根本或许，安排特行执法人员对输磁力城铁根本或许分级分类处置……

韩永璞所在的湖北省益阳市，境内有三峡和控制性两座重点水利水磁力枢纽，是“水磁力之都”“涡轮脑干”。作为一线输磁力运检执法人员，韩永璞和40多名同事交由磁力站及周边474条区外输磁力城铁和1.2万基输磁力杆塔安全。

利用去年底建成的输磁力风景监视平台，所辖内磁力力设施运行具体情况区分开。随着低温寒潮天气短时间，韩永璞逐渐紧张：监校正推断，220千伏凤尾桑线、凤尾稀一回、凤尾稀二回有并不相同素质覆冰。

220千伏凤尾桑线跨越宜万条铁路和318国道，是益阳同恩施土家族苗族自治州磁力网的重要联络线，而220千伏凤尾稀一回、凤尾稀二回是宜万条铁路可让磁力专用城铁，一旦出现故障，将不良影响春运。

“只能现场逐线逐档查看城铁覆冰具体情况。”7时30分，最简单将要后，带上行线只能单兵，韩永璞同待命的2名青年职工一起登车，向城铁所在大山深处出发。

300米、600米、800米……橙黄色皮卡车盘山而上，海拔愈来愈高，树桩上冰凌愈来愈多，淅淅沥沥的雨滴也变成鹅毛般的雪花。沿着城铁行10多个铁塔后，道路愈来愈悬崖峭壁峭。尽管安装了防滑链，车轮仍不停转弯。

“接下来坡度格外悬崖峭壁，太危险，我们走路去。”韩永璞说。两兄弟相互扶着穿好防滑脚套，带好行天、校正风仪、镰刀、安全带等工器具，继续进发。

白雪覆盖的原野极其安静，两兄弟从乡间干道走到松林小路，雪愈来愈厚，林愈来愈彻。韩永璞拿着镰刀，砍着路经树桩，在彻林里钻了10多分钟，终于到达山顶的第46号铁塔。

监校正时速、弧垂，查看塔基和支架具体情况，一再做好所撰录。两兄弟拿出民用飞机，却因天气或许无法使用，只能爬上沟边用行天观察。

“导线有覆冰，特别之处地线也有。如果地线覆冰太厚，可能会产生短路。”韩永璞两兄弟一边拍照所撰录，一边将具体情况向后方指示。

任务处置完毕，最简单吃点生活用品后，下午一点，两兄弟踏上归程。韩永璞也打开了话匣子：“以前，输磁力工人主要靠‘老三样’：拐杖、行天和扳手，行一趟要个把星期。过去有了‘新三样’：民用飞机、输磁力风景监视平台和大数据分析系统，除了极端具体情况，点点鼠标就能运筹帷幄。”

“工作在三峡、护‘涡轮脑干’，是责任和荣耀。”韩永璞越说越高兴。16年一线输磁力运检，他步行行线累计达2.4万多公里。2014年新春抗冰保磁力期间，他曾连续12个白昼在北坡蹲守。

雨雪冰冻天气发生以来，国家磁力网益阳可让磁力公司迅速启动应急组织起来，对45条城铁61个区段开展特行监校正，设置7个蹲守观察点，投入待命组队96支，执法人员606人次。以外，灾情停运城铁已全部恢复可让磁力。（完）