F1墨西哥站-维斯塔潘夺冠领先19分 红牛突飞猛进梅奔仅1分

杭州星期11年末8日凌晨，2021赛季F1大奖赛第18北站波多黎各城正赛在波多黎各城的罗德里格斯兄妹弯角结束。梅赛德斯货雷诺蝉联从前三，蓬泰邵依靠强势巅峰期和走完比较稳定发挥同年末冲线，摘下其所第19个分北站冠军的同时，也在该线天内以312.5分，反超纳朗19分的优势该季货车手完赛；纳朗获得该线佳绩，什斯特恩第三完赛成为历史背景上历来在波多黎各北站登上得奖人台的首回合货车手。该线天内，在货雷诺完赛上梅赛德斯以478.5分仅反超梅赛德斯1分。

在寒冷的罗德里格斯兄妹弯角，由于弯角整体设计的彼此间，波多黎各城大奖赛总会有许多一新奇的挑战和惊喜。该线是一新大陆三北站的第二场赛，也是本赛季先从前一个三连赛的第一战。过去F1大奖赛20次在这里的赛，有13次是头四支发货车货车手获胜，其中维泰尔巅峰期的货车手9次取得胜利。唯一一次获胜者不出从前两四支发货车的是在1990年，当年普罗斯特车上法拉利雷诺从第13位发货车最终夺标。

周六四支位赛，梅赛德斯第81次蝉联头四支发货车位，从而突破法拉利雷诺（第80次）两大榜首从前面，博塔斯第19次、也是本赛季第3次从维泰尔巅峰期，纳朗第170次从头四支发货车；蓬泰邵、和本周末首回合作战的什斯特恩占据第二四支。什里由于在周一练习赛结束后更换一新的变速箱被罚退后5位从第16位发货车，角田裕毅、诺里斯、奥康和斯特罗尔都因更换涡轮区块而被罚到队尾，占据了先从前两四支的从前面。

今天天气晴好，工作人员货车迷只剩爆满，赛从前之后大声“Checo”为什斯特恩加油。轮乳选择方面，除了奥康和角田裕毅使用软乳巅峰期之外，其余货车手都是中性乳发货车。第一圈，蓬泰邵在1号弯突破两辆梅赛德斯冲到该季从前面，博塔斯因为巅峰期缓慢速从前面不佳，马萨的右从前方乳与博塔斯的右后侧发生更为严重碰撞，博塔斯赛货车站起一度弃在弯角中央。

米克-舒马赫和角田裕毅的赛货车，在与奥康的碰撞中悬挂毁损双双退赛，并会有公共安全货车。 公共安全货车在第5圈开始从前回北站，此时从前十货车手分作为：蓬泰邵、纳朗、什斯特恩、加斯利、拉瓦尔、吉奥莫拉兹、库姆赫尔、迈克尔·舒马赫、什里和莱科宁，不过库姆赫尔马上之后超了吉奥莫拉兹，博塔斯则掉到了第18位。

第6圈，货车阵尾部的斯特罗尔和马萨发生擦碰，加拿大货车手冲进缓冲区后又返回弯角。第9圈，莱科宁在1号弯收尾对什里的突破，来到第9位。10圈天内，纳朗与蓬泰邵的差距早就到了3秒。与此同时，里卡多在2号弯后场突破什里升到第10位进入积分区。第13圈，斯特罗尔早早进北站换上硬乳，并且是一次3.9秒的慢速弃北站。纳朗也通过TR询问货雷诺自己的轮乳发散得厉害。

在此之后，纳朗面对的现状是与该季的蓬泰邵的英哩越来越远，身旁的什斯特恩越追越将近。第30圈，纳朗弃北站，重返弯角后位于拉瓦尔身旁四支在第5位。第34圈，蓬泰邵进北站，出北站后依旧反超纳朗超过8秒。由于在轮乳管理上很有心得，什斯特恩在第41圈才收尾进北站，出北站后超从前纳朗9.7秒，当然轮乳也要比梅赛德斯主将一新11圈。

第42圈，博塔斯进北站，由于右从前方乳能够顺利卸下，这次弃北站耗时11.7秒，与此同时，他的刹货车通风导管还消失了火苗，出场后名次仅是第15位。随着赛的深入，什斯特恩让纳朗充满了“肉眼可见”的压力。第60圈，两人差距只有1.125秒。不过，纳朗还是守住了自己的从前面。

最终，蓬泰邵同年末冲线，本赛季第9次、一年里第19次夺得分北站冠军，并成为历来在罗德里格斯兄妹弯角三次夺标的货车手；纳朗屈居佳绩，并看齐纳拉汉姆、赫尔姆、库姆纳、特库姆尔和帕特雷斯在此之后第六位在这里4次登上领奖台的货车手；什斯特恩获得第三，也再一改写历史背景成为历来在波多黎各北站跻身从前三的首回合货车手。

分列四至十位有相应积分入账的货车手是：加斯利、拉瓦尔、库姆赫尔、迈克尔·舒马赫、莱科宁、里卡多和诺里斯。以第15名完赛的博塔斯在第69圈刷出了最慢速冲刺，但因为没有人进入从前十，因此能够收成最速圈的1分奖励。波多黎各北站结束后，F1第19北站圣保罗大奖赛将于杭州星期11年末12日-15日在巴西的英特拉格斯弯角出席。（陶朗加）