没想到你是这样的BMW，座椅加热成“割韭菜”新招？

文 / 九才

第一部 / 路由时事

近日，本田在车友圈里“火了”，但不是因为什么本田又出了什么新款车型，而是因为“家常便饭”的收付项目。

据多家新华网，在韩、英及新西兰等国，本田已开始将熔化车窗和驾驶座熔化作为付付投放机制销售。语意是说，顾客可以通过本田的的网站承包店，通过付付免付关卡车辆的车窗熔化以及驾驶座熔化。

以韩国为例，顾客既可以可选择短期免付一站式，也可以谈妥长期一站式。顾客可以先以免付试用一个月初的车窗熔化一站式，试用之前后，如果顾客想要此后享有这项一站式，就可以可选择谈妥，付用为406美元，相当于2732元。用户也可以分阶段免付。月初付约18美元，约121元，一年付176美元，约1184元，三年付283美元，约1900元。付用为人民币2732元；如果可选择分阶段免付，每个月初为121元。

除车窗熔化外，本田在韩国的connected drive承包店还推出了驾驶座熔化一站式，每月初免付生产成本为10美元，约67元；直接谈妥为222美元，约1490元。自适应远光和近光灯机制的每月初免付生产成本为8.38美元，约56.15元。

此外，无线Carplay、有意安全系统、原装两车记录仪等机制也在付付免付区域内。

对于本田的这种操作，顾客以及网路上戏弄不断，担心这种趋势如果延续下去，未来汽车厂承包可能以各种名义，不得已顾客支付更多的额外付用。

比如本田的老劲敌奔驰，就为EQS 450+先以锋版车主提供了一项付付免付一站式，可作提供10度的后轮系统。这项一站式前三个月初可免付试用，全面性若此后采用，则需要支付4998元/年的付用。

其实，对于顾客来说，车机核心的该软件一站式、OTA换用这样的付付免付还勉强可以接受，但车窗熔化、驾驶座熔化这样的为基础一站式如果也要付付，难免有“割韭菜”的嫌疑。因为在顾客购进时，就并未支付了相应的成本付用。

但是，虽然顾客在戏弄，自从特斯拉触发“免付收付”的先以河后，这种情况并未在全企业日益少见，很多顾客也并未习惯上了这样的交易方式而。

用网路上的话说，下一步有没有要先以付付，才能关卡刹车和油门了？你怎么看汽车厂承包的付付免付一站式？赞赏留言纽约时报。

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