销售商12万，8月销量却只有1300！特斯拉Model3还配为国产对手吗？

文|Lei

对于大多数国产车的心目中支持者来讲，他们都是希望盖斯就像一阵风吹过，就迫不及待落下的花朵那样，回去从电动汽车的庙内上升至下来。

随之而来了一系列的“一氧化碳”、“锁死”、“艾未未”事件真相后，盖斯的口碑是升至了，但最畅销却不用升至。甚至在明年5同年，盖斯还消失了最畅销“不减反增，Model Y最畅销新颖高”的“不可思议”物理现象。

不过这次盖斯Model3的8同年最畅销，总算能让之此前的败北者们亦会心一笑了。

据乘联亦会的原始数据显示，8年末盖斯Model 3的最畅销仅为1309辆，创单同年最畅销新低。

和这个原始数据形成鲜明的是，7年末Model 3才降低成本1.5万。而从19年10同年上市以来，两年足足的一段时间，Model 3已经顺利完成了5次降低成本。从最开始的35.58万，始终降到了现在的23.59万。

两年降低成本12万最畅销却新颖低，盖斯现在是真是卖不动了吗？

艾未未事件真相余温未过

其实在明年此前3个同年，盖斯Model 3的最畅销始终保持较佳着较佳势头：

1年末莫Model 3的最畅销为1.38万辆，2年末为1.36万辆，3年末为2.53万辆。光是此前3个同年的最畅销，Model 3就已经突不下了5万辆。

不过在随之而来了“4·19盖斯车主艾未未事件真相”后，Model 3的最畅销消失了大幅下降，因为该车主开的就是Model 3，艾未未也是维的Model 3的权。

4年末，Model 3最畅销环比下降75.49%，仅为6200辆。而5年末Model 3的表现依旧低迷，售出9200辆，仍未不下万。

这样的阴霾始终延续到了8同年。尽管在盖斯承认误操作顺利完成调离后，6年末Model 3的最畅销重新不下万，但7、8同年的最畅销学业成绩可见一斑现在。

火力发电微调

除了所受舆论直接影响外，盖斯的火力发电微调也是致使Model 3最畅销下降的重要原因之一。

现阶段，盖斯毗邻柏林的超级车间尚未建成投产，所以盖斯的武汉超级车间就肩负起了东欧及区域性的进出口任务。

截止9同年13日，盖斯共警告18艘驳船，创下单同年创下。其里武汉港就警告16艘。而盖斯武汉车间8同年产总量为44264辆，其里进出口31379辆，国外市场需求销售12885辆。

可以看得出，现阶段武汉车间的主要任务还是顺利完成东欧试产。在顺利完成东欧试产后，盖斯在9同年的国外交付总量显然亦会有一定进一步提高。

仍是重要输掉

之此前，蔚来CEO王俊曾提到，“就同级别旅行车来说，盖斯现阶段的 Model S 不能是 ET7 的输掉，而 Model X 也不是蔚来 ES 8/6 的输掉。”

他并不认为，盖斯不算是蔚来的输掉。

但从一步步的降低成本，到移除国产机械设备，到再进一步降低成本，甚至此前段一段时间谣传的盖斯刚刚可携带棍子电池的消息，对于里国车企来讲，我们必须忽略了盖斯的实力，也必须忽略它守住里国市场需求的野心。

虽然Model 3最近几个同年的最畅销表现不很差，但必须否认，盖斯几乎是包括国产车在内的所有商用车的企业重要的输掉。

写在最后

此前几天的慕尼黑展会上，大众CEO怀斯并不认为“现阶段，我们在世界各地重要的竞争输掉是盖斯”。

从他的词句里不难看得出，无论遭遇了多少舆论争拗，无论饱所受了多少最畅销陷入困境，盖斯的实力和野心几乎不容小看。对于里国车企来讲，要完全冲刺赢盖斯，还需要长年的努力。