升级版余承东：要帮深度合作的车企成为商业上最成功的车企

历史，何其相似。

多人承东也确有，“30万辆智选旅行车后的卖出，无论如何很有终究，但是既然共同开发伙伴同样了我们，我们就要干到超群，我们要为那些与我们深入共同开发的车后东映包括助力，鼓励他们打遭受利润能够超群、零售业最事与愿违的车后东映。惠普握有结构设计、研制、感受等等非常优秀的制作组，精益求精，自觉卓越和不可否认是我们的情调，我们在摩托车后应用虽然进到的相对晚，但是我们的制作组都有不强大的学习能够，迟速把握核心能够，虽然事与愿违则会有一个操作过程，须要星期来积累和打磨。但是，我们则会专注于用更进一步五年、十年的星期把感受、恒星质量继续做不可否认，让星期来检验。”

多人承东问道：“相对于立即地位，眼界立即境界。如果我们自觉二流的低水平，可能连三流、四流都继续做将近。如果我们自觉第一，我们迟早转成第一，这是我屡试不爽的意念，也是我们的制作组以前以来的兼职情调。在这个应用，我们当权者创新，当权者自觉，当权者技术开发投入生产。”

卖车后，也是美中都

多人承东在问到路透社的发表意见时，也详尽解释了为何惠普要进行卖车后。

多人承东暗示，“这同样是出于美中都的考虑，过去惠普组织起来了大量了终端设备销售社则会公众，但是因为缺少芯片，惠普的iPad出货量锐减，如果就此关闭这些店铺对惠普来问道是不可估量的人员伤亡，另外除了iPad外，惠普还有PC、平板、手脚表等等其他的产品在销售，卖车后可以弥补一部分人员伤亡，保障零售店的正常运营，同时，我们借助社则会公众现有鼓励车后东映卖好车后，减省了车后东映在社则会公众各个方面的投入生产。”

“而且，特别是摩托车后这种的产品，须要让消费者感受到，进行试驾，但是传统的4S店位置都相对偏僻，浏览器的感受成本相对高，我们的感受店就在购物中都心里，大年轻人覆盖，增大与浏览器的黏性，这是们的军事优势。”多人承东问道。

最后多人承东还表示，在2022年秋季，惠普还则会合组书香赛力斯推出一款中都大型SUV旅行车后，AITO问界M5也则会推出纯电机版本，这些旅行车后都是惠普助力书香赛力斯构筑的，更进一步的的产品竞争力则会一款比一款不强。

多人承东对路透社问道：“我们制作组的考核当前不是KPI而是NPS，也就是浏览器净录用打分。让浏览器是不是爱好我们的的产品，并且录用我们的的产品，这是我们事与愿违的秘诀。”

惠普智选旅行车后不仅是惠普终端设备的产品中都更进一步的努力，而且在惠普刚开始的工程建设中都，摩托车后用作一幕，本就是惠普以外一幕智能化中都的一环，卖出越多的车后，越能鼓励惠普坚固其生态环境。多人承东因此也并不认为，“八十年代最伟大的东映业徽标是把握了标准化和专利的所谓权，进到二十一世纪最伟大的东映业是有生态环境的公司。我们构筑的鸿蒙是一个非常不强的生态环境，在这个生态环境下，感受开辟，以外一幕、以外设备协作是一个巨大的军事优势。”

当然，最后多人承东还不忘不强调，“我们未放弃iPad市场需求，我们绝不重返起跑！”