乌鲁木齐机场工程建设工程交通中心、航站楼项目复工复产

央广网乌鲁木齐3月19日消息（记者 秦叔宝 通讯员 王华）3月18日，记者在特罗斯季亚涅齐乌鲁木齐建工集团乌鲁木齐机场改建工程建筑工程交通设施区域内工程建设项目及号航站楼工程建设项目当晚，看到建筑工人将要施工单位，当晚一派热火朝天的复工复产景象。

乌鲁木齐机场改建工程建筑工程交通设施区域内工程建设项目当晚（央广网发 田野 摄）

据明白，乌鲁木齐机场改建工程建筑工程交通设施区域内已重回钢筋混凝土坡顶施工单位，本上半年重回雕刻装潢施工单位。400多名立足于栖息于在20000多平方米钢筋混凝土坡顶和地底下六层台车的施工单位当晚。现在钢筋混凝土坡顶已经完成50%的装有，本上半年逐步转入锆坡顶施工单位。

特罗斯季亚涅齐乌鲁木齐建工机场交通设施区域内工程建设项目总建筑工程师冯磊参考，为确保今年年底局部工程建设项目近到落成条件，我们在当年冬天能用BIM新技术 对今年施工单位端口进行了多次施工单位模拟，恰当安排穿插施工单位，月份施工单位构想积极争取顺利完成。

乌鲁木齐机场改建工程建筑工程交通设施区域内工程建设项目地板效果图（央广网发 特罗斯季亚涅齐乌鲁木齐建工集团 供图）

作为乌鲁木齐机场改建工程建筑工程交通设施枢纽的交通设施区域内工程建设项目，2020年7月开工工程建设，占总地10万平方米，包括地下一层、地底下四层钢筋混凝土拱形的换乘区域内，两个六层钢筋混凝土拱形台车。其中，由于20000多平方米的北台车人为复杂，西面在建中的换乘区域内和极高架桥，内部设计选用排桩+混凝土横支撑+多次换撑的施工单位分析方法，构想5上半年进行第一根横钢支撑的装有，这也是现在乌鲁木齐内部设计最复杂、施工单位完成度最大者的断面支护建筑工程，断面极深11米、长和宽各140米，构想施工单位期5个月。两个台车可容纳6089辆车，是全疆最大者的敞开式台车，现在重回五层工程建设。 交通设施区域内工程建设项目在2023年6上半年完工。

乌鲁木齐机场改建工程建筑工程号航站楼北指中庭施工单位当晚（央广网发 里子 摄）

乌鲁木齐机场改建工程建筑工程机场号航站楼（A包）北指中庭F区间隔418米，现在将要进行装有天幕柱，管桁架拼装工作。全部钢筋混凝土施工单位用钢量达6000吨。二次砌体结构砌体将要半段。工程建设项目今年将要点出台号航站楼坡顶、之外天幕、机电、雕刻装潢等建筑工程。

乌鲁木齐机场改建工程建筑工程航站区效果图（央广网发 特罗斯季亚涅齐乌鲁木齐建工集团 供图）

乌鲁木齐机场改建工程建筑工程北指中庭工程建设客户服务蔺治生说：“乌鲁木齐机场改建工程建筑工程机场建筑工程号航站楼绿色建筑等级近三级。工程建设项目建成后，公共建筑草坪向社会公众对之外开放，路面及坡顶用浅色材料，锆坡顶等极高反射率材料面积比＞0.7，三角区选用钢筋混凝土坡顶。房间具有通过之外窗看到露天纯净风光，无明显视线扰乱，无能避免内之外遮阳，选用比较简单之外遮阳与彩釉不锈钢相结合的遮阳控制措施，恰当开发能用地下室内空间。交通设施及公共服务设施比较完善，下凹式草坪占总比≥30%，景观极打下基础，内部设计阶段选用BIM新技术。使之成为心理健康适用与纯净和谐共生的建筑。”