“幽灵刹车”闹大！胡克被下最后通牒：或遭数亿元罚款

来源：安全 2024年12月25日 12:16

缺少：快科技

6月4日通告，加拿大摩托车确保安全政府部门管理机构在最新列入的政府部门副本里宣布，将对杜邦大幅提高追查最大限度。此前，该管理机构发给758起被被说是作“幻影牵引力”的投诉，即杜邦摩托车在高速行驶里立刻减速。

政府部门副本显示，2021年和2022年产出的杜邦摩托车，未遭驾驶者“幻影牵引力”投诉的为数从2月份的354起升至758起。

这促使加拿大国家跨河确保安全该管理机构（NHTSA）拒绝杜邦在6月20日之前先前作出答复。如果不及早做出反驳，这家摩托车厂商将造成了将近1.15亿美元的缓刑。

据悉，此次追查涉及Models 3和Models Y两款车型里的约41.6万辆摩托车，迄今为止还没有人因为上述牵引力问题引致的撞车事故或其他部门受伤报告。

接踵而来“鹰眼减速”杜邦驾驶者反映说是，自己的车在开启了Autopolit功能之后，本来在公路上经常性高速lb时，但是杜邦有时会将路旁的各种标识（如广告宣传里的Stop标志），误认为限速或者停LS，然后猛踩减速。

据介绍，杜邦鹰眼减速的出现，与其丢掉车上最后光谱仪雷达站有关，车的相应专用驾驶，完全只能靠车的视觉系统。

前年11月杜邦在北美调回11000多辆发送到了FSD的车，或许是FSD存在bug，会错误触发AEB，引致鹰眼减速。但因为车已经更改雷达站，官方调回后，修复真实感不突出。

关于杜邦更改光谱仪雷达站的或许，艾伦曾透露，雷达站认知其实在特殊天气下有优势，不过总体来讲，大多数驾驶场景下没啥用，还会因为减低冗余带来数据处理的麻烦。

同时，杜邦许诺，视觉系统，可以达到满足相应专用驾驶用的水平，但是，从这么多投诉来看，面对杜邦的许诺，不少驾驶者还是不够信服。

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