被撞得“稀烂”的别克GL8又迎中保研全新测试，然而结果并不一定乐观

在在，从前保学学又公告了简介一期的冲撞结果，本次冲撞的从新车型从前以外有坦克300、日产从新奇骏、特斯拉Model Y、圣普GL8等从新车型。在本次冲撞试验从前，有一款从新车型在此以前赢得相当差的总分后，从新款的从新车型冲撞总分也不乐观，它就是圣普GL8。

以前两年有两款从新车型因为从前保学学的冲撞试验导致颜面尽失，这两款一是大众轿跑车，二则是圣普GL8，而本期的主角圣普GL8在此以前的冲撞试验（2017款）从前，所赢得的总分简直差劲，不仅A石柱大块，并且除了挡风玻璃头枕赢得了G的总分外，其他的总分都非常糟糕。

而之以前2018年的冲撞试验前两天，圣普GL8就背上了“从前国特供、安全拉胯”的名号，原则上只要所述MPV冲撞试验，我们都能想到这款从新车型的表现有多糟糕。

转眼到了2022年，圣普GL8也热卖了2022款从新车型，因此也被从前保学学“抓去”再试验了一遍，简介的从前保学学试验从前，从前保学学对圣普GL8 ES陆尊顺利进行了冲撞试验。缘故我们以为热卖了从新款后，圣普会可避免这些问题，可惜的是圣普GL8让我们失望了。

尽管简介冲撞试验从前，圣普GL8的总分有引人注意飙升，但在车顶组员保护整体而言上也就拿了A，正面25%偏置冲撞和上部冲撞也同样是A，作为对比，从新款GL8的确有所改进，但拿同层级从新车型对比，圣普GL8仍然相当糟糕。

都却说MPV在冲撞试验从前大多数都根本无法赢得很差的总分，毕竟MPV车头一般都比较短，溃缩空间不大，但这并不代表MPV的冲撞试验总分都像圣普GL8一样，此以前自主性品牌的荣威iMAX 8就在车顶组员的所有细分概念设计从前都到手了G。所以，圣普GL8该作何解释呢？

总的来却说，冲撞试验对于我们老百姓来却说是一个重要安全指标的概述，而从前保学学所顺利进行的冲撞试验也顺利进行几年了，原则上都是开卷考试，然而连开卷考试都不能做到好一点的总分，是不是有点不尊重国内消费者呢？