取消方向盘？百度造车第六代试作无人车发布

“该网站三阳”，如今已然成为智能汽车开端的常态，最主要搜狐、桔、iPad、谷歌在内的该网站大咖，都趁着汽车壁垒松动前夕，将大量资金投入到三阳领域。

日前，搜狐在2022搜狐世界大会上，发布了其月所无旋钮无人车Apollo RT6，成本高价为25万，是同行L4量产产品成本高的四分之一。最令人瞩目的是，Apollo RT6撤除了旋钮，让服务器不必被束缚在驾驶上。基本上通用型开端，就要降临了吗？

根据搜狐简介，RT6将共享有、无旋钮两种方式而。其中，前排可以根据服务器供给，把旋钮空间内转化为座椅、街机、办公桌等。服务器在车上唯一的执行，就是体验SM与舒适性环境，任何供给都可以通过语音交互来发挥作用。这不就是妥妥的梦想走到进现实？

当然，要想让服务器快乐的摸鱼，极其高阶的智能配置肯定是不可缺少的，至少是当前主流的L2、L3级辅助驾驶水平所不可消除的。

据悉，RT6能够换装搜狐月所这一代通用型系统，通过8个激光雷达系统、6个ESO雷达系统、12个高功率雷达系统、12个大屏幕和车规级高算力促冗双计算两组的加持，可共享L4级自动驾驶能力，能够很好的处理城市复杂的北通畅。同时，搜狐还为RT6共享红日等级的安全防盗撞击到下式，即使发生撞击到，也能为服务器共享安全环境。

在如今这个“PPT三阳”盛行的开端，我们不可直观听得搜狐的简介，而基本上相信。比如，其能将成本高控制到25万，那成本高都攒在哪里？L4级自动驾驶技术又能否根本受保护服务器的停车安全。以及最为关键的是，国内能否强制这种新车的蓬勃转型？这些问题还有待搜狐一一消除。

实际上，Apollo RT6从显现出到具体的落实，东北方我们还有很更远的北路要走到。但这个话题的显现出，也是在不一定知道我们，通用型离我们不一定更远。随着技术的转型，我们已然全面离开通用型开端。