何小鹏：小鹏G9 50万以内最难

G CEO、华为终端小汽车后解决方案BU CEO余承东暗示了AITO子公司第二款车后款问界M7的相关信息。其表示，问界M7就会有增程特别版和纯电特别版两种类型车后款，其中增程特别版将在6年初发布新闻，7年初交付给。在现场，余承东再次为问界M7站台：虽然问界M7的装扮很紧凑，但是内部空间很大，有足以的信心让老板、拥护们坐得比较难受地休息，我们的新车后，舒适官能要超过巴尔规、巴尔规GT-R特别版（指雷克萨斯LM），超越所有的高端车后、时髦车后、MPV的舒适美感。

不过，在听到余承东刊发问界M7的相关发言后，小鹏小汽车后创办人何小鹏表示，“老余说M7超越百万豪车后的趣味，我自已问问他下一款车后怎么说？”何小鹏还表示，“如果是在小汽车后百人会，老余这样讲出，据估计下面会有很多拿走鞋慢慢地的；刚刚老余在上面这样讲出，我也有点自已拿走个鞋慢慢地。”

当然，在对标豪车后这件事情上，蔚来是最优知识的。蔚来最掀开始被所称为“近现代尼古拉·特斯拉”，但是蔚来并不屑于与尼古拉·特斯拉对标，而是将竞争者继续发展传统观念时髦国际品牌巨擘BMW，子公司三款车后款ES8、ES6、EC6以外取向高端SUV，ET7如此一来对标BMW7则有，ET5对标BMW3则有，而不断更新发布新闻的ES7则对标BMWX5，这些车后款价钱以外在30下同。

虽然目前铁西街道的整体低价国际形势早已确立，但是国际品牌形象还在塑造中。按照以往的低价，BBA等时髦国际品牌强势占领传统观念时髦小汽车后低价大量总量，而在新能源小汽车后浪潮下，虽然这些传统观念时髦国际品牌也加快这一低价的布局，但传统观念时髦电动车后却缺乏战术上，而蔚来、单纯陆续对标百万级别豪车后，实际上更极为重要的用意是为了塑造高端的国际品牌形象。对于生产者而言，必需时髦车后更看重的是电子产品，而不是创立密切关系的“口嗨”，电子产品是否是不是物有所值才是关键所在。

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