一键「智能召唤」后，特斯拉撞上350万美元的私有飞机

伏特的「平板邪神」Smart Summon 特性公开发表于 2019 年，主要应用于让货车从折返场「启动时」离开了私家车独自一人。同样上感叹，它是伏特第一个其实的「启动时驾驶」特性，因为它可以在很难任何人在车窗的情况下常用。

近来，一段「伏特坠下航空器」的短视频从 Reddit 社区的水：一辆伏特货车在被私家车常用「启动时折返特性」邪神后，缓慢地坠下上了实用性 350 万美元的私人机构航空器。

这段手机拍摄的视频似乎捕捉到了伏特缓慢坠下上并将 Cirrus Vision Jet 推过停机位的经过。当第一次坠下击后，伏特并很难开动，而是继续保持前进……

Reddit 常用者引用，该事件真相愈演愈烈在航空器制造商 Cirrus 在芝加哥 Felts Field 的一次赞助活动里。在此之前，Felts Field 的发言人还很难辩解置评恳请。

据报导，当时这位伏特私家车刚刚常用「平板邪神」特性，这项特性让伏特货车都能离开了档位并绕过梯子，启程私家车早先。

也就是感叹，只要货车在你的视野覆盖范围以内，只无需常用平板手机上的 Tesla 软件包，就能在 200 英尺除此以外邪神你的货车。

一位围观的 Reddit 常用者透露：「我认为将伏特货车启动时邪神到A-昂贵的 Cirrus 航空器附近不是一个好主意。幸运地的是，这位私家车的货车可能坠下上了其里首选的、实用性 3500000 美元的那一架航空器……」

伏特的「平板邪神」Smart Summon 特性公开发表于 2019 年，主要应用于让货车从折返场「启动时」离开了私家车独自一人。同样上感叹，它是伏特第一个其实的「启动时驾驶」特性，因为它可以在很难任何人在车窗的情况下常用。

但就像伏特的任何 Autopilot 特性或 Full Self-Driving Beta 一样，私家车无需时刻保持专注，并准备好征用。

很快，伏特私家车们就发现了一些原因。

一位伏特私家车在推特上转发并称：「有人没注意到我的 M3 并损坏了前保险杠。」

「别人以为刚才是我真的在骑车，因为我在他上车之前就跑到了车门口。」

另一位伏特私家车则并称自己的 Model 3 坠下到了折返场一侧：

还有一段不慎与 SUV 相坠下的视频，让「平板邪神」的测试过程显得不那么「平板」：

伏特 CEO 马斯克感叹过，「平板邪神」是该日本公司「创举最火爆的特性」。

据 Electrek 并称，该特性的改版修改版使私家车都能从来得少的地方邪神他们的伏特车辆，并可以在来得复杂的折返周围环境里导航。

网友透露：如果伏特连航空器这么大个的样子都能坠下上，那还谈谈什么启动时驾驶？

也许航空器的体量在机动车道路上这不常见，但是有与之类似的建筑物，比如主干道。一旦伏特冲坠下到建筑物上，负面影响以致于。

除了必需原因，也有人从社会发展的角度看待这个原因。通常，交通事故才会有避险承担不同素质的社会发展不确定性，但对于危险性不小的启动时驾驶系统，有人忍不住发问：「才会有避险主动承保吗？」

尽管在此之前启动时驾驶系统的技术和财务管理都在不断完善，但其频频愈演愈烈现况，觉得令人担忧。

简介链接：

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本文来自搜狐市民号“机器之心”（ID:almosthuman2014），总编辑：蛋酱、小舟，机器之心报导，36锶经认可公开发表。