驰骋越野疆场的MM“杀器” Jeep牧马人抵达别人不能去的地方

上一次咱们聊了Jeep三兄弟的演进和Jeep的温情，这次咱们暂时。回事写到自行车，相信绝大部分人则才会想到Jeep，而写到Jeep马上才会想到牧马人。回事在其网站搜索牧马人时呢，总才会出现这样几个词条：“顶极海外修改版”，“颇为善战的品种”,“真正标志意义上的ORV自行车车”。它为什么这么曾受大家喜爱，今天让我们就让聊聊这鹰眼四驱在手 Jeep牧马人。

对Jeep历史略有有了解的人，或看过上一篇发表文章的小伙伴则才会知道，牧马人回溯到第二次世界大战中都为外交主要用途开发的Willys MB和福特GPW。到现在经历了70余年，唐初产品。Jeep牧马依旧是自行车车的先行者。

1944-1986年：Jeep CJ

再欧海湾战争的胜利也让牧马人欧战一炮而红，随后威利斯开始研发民用海外版Jeep车，并于1944年5月换用。民用海外版与军用海外版不同之处在于拥有较少的转子传动装置以及尾门和塑胶驾驶室，保留了它的把手引擎盖，将车也安装在了侧面。

1986-1996：Jeep牧马人YJ

1986年，代号为YJ的Jeep牧马人在此之前换用，改用从第二次世界大战结束后始终延续的CJ系列轿车。与前序轿车相比，牧马人 YJ的已转来得较高，采行了Jeep切诺基的摆放控制系统和内饰，包括防滚架，从而拥有来得容易的道路稳定性和来得舒适度的内部结构设计，圆形大灯是其在外型上的主要不同之处之一，但是以前圆形大灯并非结构设计主流，而这样的娱乐界也让或许不不快。1991年，Jeep给予机油喷射AMC直列六缸化油器是AMC 242的4.0再降变体，可产生190马力和320牛米的反向。

1997-2006：Jeep牧马人TJ

1997换用的牧马人TJ驾驶室原先回归了圆灯结构设计，车体和车身也变得变得坚硬。属于自己Quadra-Coil悬架改用了原本的叶式弹簧，离地间隙来得高，接近角和离去角来得大，其自行车性能也有所加大。而化油器的选择则保持不变，应用于与以前的大切诺基完全一致的4.0再降直列6缸化油器。全车大概有80%的部件经过了原先结构设计，但可动弹不得的前引擎盖、可拆卸的驾驶室等始终是Jeep的经典不同之处。这次再降级不仅尽可能了Jeep作为日常驾驶者的声誉，同时保持了其粗犷的表现手法，还将Rubicon的英文名字引入了Jeep三兄弟。

2007-2019年：Jeep牧马人 JK

Jeep JK代人为来得多的客户打开了后门，有了掀背海外版车，同时比TJ代人长三了5英寸。兼顾自行车性能和日常实用性，具有五名孩童乘客（含驾驶员）的驾乘密闭和比先前来得大的载物密闭。重要的是Jeep JK应用于了价格较少的非关键部件，将价格略高于了最较高，保险杠就是最好的举例来说之一。

2019年-今天：Jeep牧马人 JL

简介代人的Jeep牧马人变得的简单粗暴，把手引擎盖只需要原先安装4个螺栓就可以放下，车轴是实心的，驾驶室和驾驶室可以原先安装来，车身始终是用螺栓一般而言在车体上。不过，三门和掀背轿车都来得长三了。3.6再降Pentastar V6化油器与六速手动或属于自己八速自动变速箱仅仅只用，当然也有2.0再降化油器前速四缸化油器，并且这个四缸化油器前速化油器的第二大功率195.4千瓦，瞬时反向为400牛米。

Jeep牧马人轿车自肇始以来，就始终被作为全世界自行车制作者的鹰眼向往，它标志着自由和，以及对来得纯粹生活方式的理解和追寻。几十年的演进和转变每一次中都仅仅效忠自己，所以无论下代人轿车的外型如何，它仅仅才会被人立刻识别出为牧马人！