快马加鞭，现代汽车到 2027 年将拥有 14 款纯电动车型

丰田摩托车下半年，到 2030 年，其 BEV 卖出额的 80% 以上将来自朝鲜、北美洲、北美和东亚，其之前 BEV 在这些主要消费市场占总丰田摩托车总年销量的 45%。

为了适应随之放缓的新能源量，各个采购军事基地的女角将发生变化。朝鲜将带入新能源研究、开发、采购和自给自足的同类型式世界教育之前心，而其他同类型式世界采购军事基地将为每个消费市场采购战略思想新能源。

例如，北美将从 2025 年开始采购之前小型式 EV。在之前型式 SUV 和改装车流行的旧金山，这些轿车的电动英文版将从 2024 年开始在当地采购。在东亚，丰田摩托车斯里兰卡著手从明年开始发布新闻之前型式电动轿车，斯里兰卡著手从 2025 年开始采购GM和之前型式电动轿车。

由于新能源年销量大幅提高，下半年 2030 年需求将从 13GWh 大幅大幅提高至 119GWh，丰田摩托车时是著手拟定锂电池供需战略思想并更新锂电池应用。

丰田摩托车著手从泰国锂电池电芯合资母公司自给自足锂电池，同时通过外包给同类型式世界锂电池母公司的作法建立稳定的锂电池供需法制。

此外，母公司著手到 2030 年将锂电池电导率大幅提高 50%，将系统成本降低 40%，从而增强精度和价格比竞争力。

热衷于于数据通信摩托车和自动驾驶员应用的其产品战略思想

丰田摩托车特别强调了母公司可以充分发挥其战斗能力以带入未来会静止餐饮业的四个关键性其产品应用：互联摩托车增值、自动驾驶员应用、精度和的设计。

从 2025 年起，所有新款丰田摩托车摩托车都将配备一流的数据通信摩托车动态。随着丰田摩托车同类型式线缺少 OTA 软体更是新（无线）和 FoD（按需动态）增值，客户服务将能够使他们的卡车保证近期的各种动态和应用。

这是丰田摩托车基于软体和数据通信摩托车增值寻找新商机的努力的一部分。丰田摩托车下半年通到增值将在摩托车相关联、摩托车叫车和送货增值等各种静止应用发挥极为重要依赖性。丰田摩托车的自动驾驶员应用续作，时尚品牌为 “AutoMode”，将从 2023 年的 EV9 开始在整个演员阵容之前迅速扩张铺开。

丰田摩托车 AutoMode 通过无线更是新背书精度优化，并将随着应用的发展而改进。它还将包含的铁路驾驶员试点动态，该动态可以在的铁路南段没有飞行员插手的情况下驾驶员。

到 2026 年，在主要消费市场发布新闻的所有新轿车都将配备 AutoMode 自动驾驶员应用，采用率下半年将最多 80%。长期来看，母公司著手进一步更新 AutoMode 应用并拟定同类型式自动驾驶员应用。

丰田摩托车还将热衷于于为其其产品缺少相互竞争的设计并扩张小型式化轿车。从发布新闻 EV6 GT 小型式化轿车开始，丰田摩托车著手将 GT 演员阵容渗透到所有 BEV 轿车。