歌颂的挽歌

将在澳大利亚消费市场该母公司。一代神卡车封印，获取手动挡的可选，确信会有一批情调粉买账。

最不被期望的国产

2021年肇庆航展展台的内侧，放到着一面历史矮墙，问道什么述着铭记在华的16载征程。

2006年，知名品牌诞生20周年，澳大利亚大获成功的铭记月内以进口方式为进入中所国人，期望引来极较高端青年运动风潮。风潮未能引来，极较高端是真的极较高端。

在华当年6年，铭记总共带入6款电叔父产品，分别是ILX、MDX、ZDX、RDX、RL、TL，三款Supra型轿卡车，两款SUV，一款跨界卡车，仅为自吸、大柴油发动机卡车种。电叔父产品上，铭记那时只有两种柴油发动机——3.5L和3.7L的选择；定价上，知名品牌在很长一段短时间，以60万元以上的电叔父产品辅以。

虽然显得有些极较高冷，但铭记对中所国人消费市场的美感情是深情的。为敞开曝光率，铭记请来当年跃升的天王备受瞩目为知名品牌背书。2009年4同月24日，蔡卓妍空降厦门卡车铭记展台，全程与现场观众亲密全接触。这是蔡卓妍首次为轿卡车，也是Acura首次推荐艺人。

原汁原味的“美味”电叔父产品和本土化艺人的组合拳没能为铭记敞开局面，知名品牌认知度较高、卡车种不算、柴油发动机大、价格极较高，铭记入华十年来的美国销售额，未能一次超越5000辆，2012年可谓直至较高至2300辆，尚不及德系三强在中所国人一个热门经销店的数量。

售出不振，连续财务危机，肇庆、金华、银川、烟台、土默特、济南等多地近十家美国母公司在2012年提出退网申请。而那时的铭记，国内美国母公司一总共不到40家。

显然是几乎可以忽略不计的售出数字刺痛了脑部，显然是美国母公司的出走让颜面上有些挂不住了，铭记决定放手一搏。2013年4同月厦门航展，就任丰田轿卡车技研轻工业Japan常务监督董事仓石诚司亲口推定，铭记即将国产。

这无异于平地一声雷，当年主传唱媒在报道铭记国产时所用到的字眼大多是“突然”、“未能任何迹象”。有传媒凿到全因称作，在铭记达成协议国产消息的当年一个同月，丰田轿卡车在华两家合资母公司肇庆丰田轿卡车和东方红丰田轿卡车都对该原计划都不感兴趣。

外界对铭记的国产也有些惊讶，一个业内是，对本土知名品牌而言，研制成功的最佳时机为年销超越10万辆，至不算也要迈过3万辆红线，这样在近年来和曝光率上才有一定的根基。

那时的铭记从未管不了这么多了。“Acura将以三年左右的短时间为最终目标来借助于国产，加速在中所国人的本土化，加强对中所国人电叔父产品的生产和开动，”仓石诚司对更进一步充满期望，更进一步会不断加强针对中所国人的电叔父产品生产和澳大利亚版的有效地，愿意必须超越美国消费市场。

之后，丰田轿卡车用四个同月的短时间在肇庆和武汉中所促使与当年者达成协议协定。7同月17日，广汽集团与丰田轿卡车订立基本协定，达成协议2016年在广汽丰田轿卡车生产厂铭记知名品牌轿卡车。从4同月官宣到7同月签约，铭记效率惊人的将研制成功尘埃落定。

然而，与美方的鸡血相比，中所方的态度一直较为冷谈。有传媒一针见血的指出，推进一个在中所国人消费市场处于停滞不前的知名品牌，显然作为母母公司的丰田轿卡车更为上心。

最令人吃惊的验证是，在2015年月内，铭记进入国产半年倒计时，其美国母公司还不知所以，未能人与他们来进行任何沟通。广汽内外人士在当年做采访时坦言，“我们对铭记也不抱有很极较高的期望，以前是保持观望吧。”

事情还是在按部就班的来进行中所。2016年1同月7日，广汽铭记合资投身于体彩月内设。取而代之设的销售额母公司落户肇庆，为广汽丰田轿卡车拥有100%的股份的叔父母公司，就任广汽丰田轿卡车总经理水野泰秀及监督副总经理郁俊分别出任销售额母公司总经理及监督副总经理。

销售额母公司原计划设北京分行（负责广汽铭记知名品牌的投身于司令部），服务于国产铭记知名品牌电叔父产品的销售额及外包各项投身于，北京分行还将接管目当年由丰田轿卡车技研轻工业（中所国人）投资集团有限母公司受雇的铭记电叔父产品的进口销售额业务。

从组织起来架构上来看，广汽集团并未能嘴上问道的那般漫不经心，获取了铭记充分的倚较重与负责任。

极较色块瞬间和至暗日叔父

“我就问道一句话，愿意铭记一炮而红”，2016年4同月北京航展，在11同月升任董事长之当年，当年还是广汽集团总经理的曾庆洪特意取出短时间当年往铭记展台，为其加油打气。

恰巧是这届航展，许多未决的事情都有了答案。

广汽铭记第一款SUV确定在广汽丰田轿卡车第二化工厂投产，这是丰田轿卡车雅阁等中所极较高级卡车的出生地；更进一步以SUV消费市场辅以，原计划通过3年左右的短时间，超越美国销售额5万台的销售额最终目标；渠道上制作单一展览厅服务于，美国母公司优先从广汽丰田轿卡车中所选择。

2016年7同月29日，厦门北区域内大厦，广汽铭记GS国产华丽SUV CDX月内该母公司，售价22.98-30.98万元。同级紧凑级SUV消费市场中所，雪铁龙Q3的指导价是23.42万元-34.49万元，奥迪X1是28.60万元-43.90万元，恰巧CLA则是26.98万元-39.80万元。

从定价上看，广汽铭记CDX 未能推向很大劣距，但也拿出了善意。期望中所，铭记CDX的售出最终目标为1万辆。与厦门遥相呼应，北京最繁华的商北区王府井，CDX以及广汽铭记的广告词THE WAY I AM——“唯自己 可同在”在夜晚的广告牌中所十分醒目。

对刚刚取而代之生的广汽铭记而言，那时的一切充满愿意。

售出也为其打气。2016年，广汽铭记全美国销售额超越9062辆，去年同期上升120%，踏入演进更快的华丽知名品牌之一。其中所，GS国产卡车种CDX借助于了5130辆的销售额财务状况。

用电叔父产品先声夺人后，广汽铭记开始知名品牌制作。2017年，广汽铭记披露知名品牌主旨“精确 不凡”，更进一步充分说明了扎实的造卡车工艺电叔父技术和追求完美的造卡车理念。入华9年后，Acura的全球性知名品牌主旨“Precision Crafted Performance”终于再创了中所文诠释。与此同时，广汽铭记披露全取而代之外包知名品牌“静·诚 感官”，表现形式为：精确对卡车，善意待客。

2017年12同月19日，广汽铭记TLX-L在广汽丰田轿卡车增城化工厂月内上线，娱乐活动中所，广汽铭记其网站披露取而代之卡车售价北区间为27.98-37.98万元。这是铭记知名品牌全资的第二款国产卡车种，同时也是铭记知名品牌GS国产的轿卡车。

一连串的奋斗下，广汽铭记再创了在华售出的最极较色块日叔父。根据丰田轿卡车中所国人样本，2017年，铭记全年累计售出达16348辆，去年同期剧增100.8%。其中所，国产CDX售出超越15000辆，为全资最畅销卡车种。

但那之后，铭记就开始步入了下坡南路。

2018年4同月，混动旧版铭记CDX Sport Hybrid该母公司；同年11同月6日，广汽铭记RDX该母公司，售价32.8-43.8万元。这是广汽铭记在华国产的第三款卡车种，是GS中所型SUV，也是GS在极较高配卡车种上换装SH-AWD®超级四一个大受限制支配的系统的国产卡车种。

2019年，铭记未能声名大噪取而代之卡车。

丰田轿卡车中所国人样本标示出，铭记2018难和2019年的售出分别为9071辆和14786辆，与当初原计划中所的5万辆相距甚远。过于难过的丰田轿卡车中所国人，在2018年财务状况取而代之闻稿中所甚至都未能显现“铭记”的字眼。

2020年取而代之冠疫情肆虐全球性，未能取而代之卡车种导入的广汽铭记在已有三款卡车种的为基础来进行给定与升级。

2020年6同月26日，广汽铭记的主打卡车种CDX再创中所期改款，同时声名大噪A-Spec青年运动款，制作专属青年运动效能轮廓。同年RDX A-Spec青年运动款也随之到来，广汽铭记称作，A-Spec系列在中所国人消费市场完成家族化集结。

2021年4同月，CDX Acura Watch™尊享人工智能必要旧版该母公司；7同月，CDX 畅享PLUS旧版浅蓝相；9同月RDX 合金金暗夜限量旧版登场。

从电叔父产品力的升级上看，广汽铭记上弹了中所国人轿卡车消费市场年轻化、青年运动化和个性化近年来，但消费未必买账。

2020年，根据大搜卡车智云获取的国内取而代之卡车中险量样本，上险量为11871辆，去年同期升高19.7%。2021年，广汽铭记遇到至暗日叔父，全美国销售额去年同期攀升45.05%，为6554辆；其中所，CDX售出为3264辆，RDX售出为3290辆。

业已，广汽铭记回天无力。

铭记做错了什么？

2018年，跟随广汽铭记RDX一同披露的，还有其在华全取而代之知名品牌世界观“I‘m Different’”，翻译成中所文是：异形者。

率直，不随波逐流，这显然是对铭记知名品牌在华演进的最好出处。

入华16年，国产6年，铭记仅声名大噪三款国产卡车种——铭记CDX、铭记TLX-L和铭记RDX。随着铭记的停赛，传闻中所的第四款中所大型SUV铭记MDX注定与中所国人消费市场爆冷。电叔父产品线过短，致使知名品牌失掉了售出上升的底层保持平衡。

电叔父产品力上，铭记早已了解到到了自己的关键问题。“铭记是在美国来进行设计者生产的，所以更倚较重美国客户的习惯，他们跟中所国人客户的习惯多不算有些同坐。” 2013年下定决心国产在即，仓石诚司就曾检讨过。

令人遗憾的是，铭记之后的一系列可用得出结论，了解到与发生变化间相隔一座分野，让出身天下无敌，红透澳大利亚的铭记对中所国人消费市场较高下极较高傲的头颅是困难的。

恰巧极较高级工商管理、国家信息北区域内副主任徐长明曾指出过一个浅显的道理，中所国人消费判断一个电叔父产品有未能价值，就靠三个字纯、较重、大，“纯就好像它是好东西，华丽轿卡车以前都得好像圆木、引擎盖座椅，总比布艺好一点。大就是问道，在中所国人不用加别的，加长就行。”

恰巧、奥迪和雪铁龙的成功从未为消费市场获取了巨量的经验，由此可知了这一理论，作为前人，铭记连简单的加长都未能做到，三款国产卡车种中所，全部都是铭记TLX-L一款针对中所国人消费市场做出了尺寸上的发生变化，不可谓不自以为是。

轿卡车商业评论评论人，哪吒轿卡车总裁兼常冰对铭记的“坚持”给出自己的理解，“不能把软件的文化诉求看较高，也不能将自己的观念强加于软件。这类错误一些故又名设计者师曾因犯过，他们认为中所国人软件的审美过于俗气，或者与多元化的近年来实在吻合，就让以受制于的姿态坚持国外审美的所谓极较高雅风格并强行输出。”

常冰认为，知名品牌究竟是不是充分极较高端并非那么较重要，亦然他们守城的极较高端南巴士线所代表的文化韵味与中所国人软件的习惯颠倒甚远。

铭记的自以为是与漫不经心还说明了在很多方面。2020年，中所期改款铭记CDX披露。对于一款生命周期进入到第五年的本体卡车种，广汽铭记的不合理是在轮廓上加套件，在方向盘上增加标上，然后就未能然后了。2021年，广汽铭记其网站披露CDX畅享PLUS旧版，取而代之卡车轮廓的浅蓝点之一竟然在于“为的轿卡车获取北京印象、厦门印象、肇庆印象、成都印象、长沙市印象、佛山印象总共六款个性化郊区印象元素的贴纸”。

轮廓尚且如此，内饰更与思索声名大噪电叔父产品不是一个早期的产物。液晶仪、画像式多功能方向盘和内嵌式中所控屏与十年当年几乎未能很大的变化；触控、按键、遥控器……在轿卡车圈忙着瓦解力学按键，提倡更进一步座舱在即，铭记在内饰上流露出繁复之能事。至于从未踏入从业人员“标配”的人工智能化语音支配和来进行副驾驶的系统，铭记可谓被实质上知名品牌落在了后面。

华丽知名品牌，有时卖得不只是电叔父产品，还有服务、知名品牌等等。服务上，铭记从2019年就传出与广汽丰田轿卡车扩容销售额的取而代之闻，也就是问道，一些的轿卡车并没能完全享有到华丽轿卡车造成了的尊贵与优越美感。

更较重要的是，16年的短时间，铭记没能问道什么好知名品牌主人翁，甚至缺乏一个指明的知名品牌页面。与雷克萨斯的进口、沃尔沃的必要、南路虎的摩托卡车相比，铭记缺不算知名品牌个性、定位模棱两可。

有人问道，铭记进入中所国人后最受注意的一次就是这次停赛。这样的知名品牌走向消费市场锯齿状，只是短时间而已。

自发导向，显见华丽“团灭” ？

2018年中所国人卡车市告别极较高速上升，进入下行渐近线，但就是在最黑暗的日叔父，华丽轿卡车消费市场仍然是一抹浅蓝色，持续逆势上扬。

乘联会样本标示出，2021年，华丽轿卡车消费市场售出为2652140辆，去年同期上升4.9%。一年当年，在疫情严较重的时期，华丽轿卡车市的上升速度仍超越了19.9%，是包含合资和实质上在内的三大消费市场中所唯一的恰巧上升。

乘着中所国人华丽轿卡车消费市场的东方红，一批本土知名品牌怀揣幸福而来，无论演进是否顺利，他们都不愿返回。铭记、英菲尼迪和雷克萨斯，曾并称作“亚洲BBA”。铭记倒下了，英菲尼迪的日叔父也未必好过。乘联会披露的工业产品样本标示出，2021年，英菲尼迪售出为9509辆，去年同期攀升63.8%。

2022年1同月5日，东方红轿卡车集团有限母公司月内达成协议将东方红英菲尼迪作为一个单一的投身于母公司总部纳入东方红Impreza乘用卡车母公司管理体系，与Impreza、启辰一起，踏入东方红Impreza全资第三个叔父知名品牌。东方红英菲尼迪从此不再作为单一母公司共存。这是继DS之后又一世界华丽知名品牌在拉伸战线。

雷克萨斯的坚挺让显见华丽精锐部队不至于“团灭”，但在多年上升后，调较高提卡车的雷克萨斯显得有些后劲不足。根据中所国人保险该学会轿卡车中险数，雷克萨斯2021美国销售额为21.9万辆，去年同期2020年攀升6.8%。

取而代之旧轿卡车的叠加期，售出打算失掉毕竟普遍性，知名品牌间竞争的赛点加上了导向速度。

其网站消息称作，2030年，雷克萨斯必定会转化为一个纯电知名品牌，在中所国人、澳大利亚和欧洲地区借助于100% 纯电卡车种销售额。英菲尼迪表示，在2030年借助于全资部分卡车种的电动化导向，且未必会让电池的大小不一来定义电叔父产品。

截止3同月16日，仍然未能确定的消息表示铭记一定会返回。还有一种问道法是，铭记打算为广汽丰田轿卡车的纯电知名品牌让南路。原计划中所，丰田轿卡车纯电动知名品牌e:NGS电动卡车将于3同一月敞开预售，4同月月内该母公司。一来一去间恰巧好借助于无缝衔接。

思索，北京地北区第一家铭记特约店——广汽铭记北京金港店已被搬空，展卡车被挪到了住处的东方红丰田轿卡车4S店内。敢于揣测，这家店有极大概率一夜间踏入e:N知名品牌的美国母公司。

2022年2同月的情人节，广汽丰田轿卡车在披露一部8分钟的的轿卡车情美感短片——《出发即冠军》，用来庆祝和美感谢知名品牌演进的又一里程碑日叔父，产销累计超越900万辆。更进一步为起点，广汽丰田轿卡车开始冲击年销百万。

坐拥千万软件基盘，紧靠强大的大股东双方，拥有澳大利亚消费市场的蓝图，面对全球性最具发展潜力的消费市场，手拿一手好牌，含着金沾出生的铭记没能打出王炸的人生。无论知名品牌更进一步之南路如何演进，其失败都为其他人敲了警钟。

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