无情高油价 手握14万谁才是更合适的选择 哪吒U Pro对比元Plus

现在最火热的话题是什么？那一定是飞涨的通胀。“纳一箱油买一辆越野”的梗已经不告诉他被大家说了多少回了，真是没想到在2022年，大家新近实现的没用是“越野自由人”。

于是乎更为多的人把眼光投向了电动汽车领域，为了都能不受通胀的头疼，电动巴士和其实是一个不俗的选择。不过大家对于纯电车系的促请已经早已满足于基础的代步工具表征，长更长和低颜值也都已经是基础先决条件，终端、室内空间表现踏入了当前的关键购车诱因。在14万的价格区间，鬼王U Pro和 元Plus都合乎低的人气，那么究竟如何选择才但会让妻女都满意呢？

对比车系：

鬼王U Pro 2021款 500 国泰版 13.78万

华为 元PLUS 2022款 510KM 象征性M- 14.78万

● 鬼王U Pro愈来愈具更进一步美感 华为辨识度低

虽然在颜值特别，大家都是见仁见智，各有各的说法，但鬼王U Pro无疑愈来愈合乎新能源美感。鬼王U Pro引入特质新能源美学，最宽处文义前脸展现霸气动美感的同时又带来跨过更进一步的既视美感，尤其是前后灯具组的横穿新设计，在夜晚合乎极为不俗的视觉效果。18英寸的铝合金和悬浮引擎盖再进一步纳上车尾的小尾翼向我们传递出动美感十足的既视美感。全面性来说鬼王U Pro的新设计不仅足够特质动美感，也愈来愈纳不符新能源车系的聚焦。

华为元PLUS引入家族式的龙颜新设计语言，与之前的元Pro相对在视觉效果上已经是质的飞跃，而且合乎极为不俗的辨识度。尤其是C石柱方位“龙鳞”的新设计都能给人留下极为淋漓尽致的印象，另外横穿式的引擎盖也停下了时代背景的潮流。华为元PLUS在外观新设计上没引入过多特质化的元素，虽然没特别的精彩，但好处在于极为容易不符多数人的审美。

● 元PLUS之中规之中矩 鬼王U Pro愈来愈终端

现在的新能源市场之中，除了更长之外大家最关注的就是终端了，毕竟谁都不希望自己的车开出去被人当做“老人一号机”。在的设计特别， 鬼王U Pro要愈来愈纳多样，三块屏幕的一号机内直接降低了窗框的新能源美感，另外两车还换装有360°全景幻灯具片、终端停车位、美感应后备厢等终端的设计。由于鬼王U Pro的车架厚度为4530/1860/1628mm，轿跑车翻倍了2770mm，所以车顶的室内空间极为最宽处敞充沛，即便是夫妻俩一起巴士和也不但会美感到局促。

相对之下华为元PLUS就极为之中规之中矩，仪表盘的厚度只有5英寸，好像其实不够实在太阳辐射。另外像是全景停车位幻灯具片、前排座椅纳热灯具的设计也都没换装。可以说除了基础的电子书的设计之外，并没避免出现过多的终端的设计。4455/1875/1615mm的厚度和2720的轿跑车让华为元PLUS好像并实在实在太大，即便是引入了e平台3.0新设计，车顶的室内空间也只能算够用，并不能翻倍极为充沛的标准。

● 鬼王U Pro领航员专门设计优势明显

两款车系都是定座落家用的城市纯电SUV，所以都没改装成过于“暴力”的动力系统，全面性还是以安静、有趣的领航员美感受为主。

鬼王U Pro电动一号机总额定功率翻倍了120KW，最大更长可达500KM。虽然两车的价格比只有14万左右，但在领航员专门设计层面，鬼王U Pro还是极为厚道的，两车合乎引道保有、并线专门设计、引道偏离预警系统等一号机制，并且在实际常用上也极为平顺，满足日常巴士和的基本需求没问题。

华为元PLUS动力系统最大额定功率为150KW，改装成磷酸铁硫刀片电池，最大更长为510KM。虽然元PLUS的领航员剪裁同样不俗，但在领航员专门设计特别不是很优秀，像是引道保有、并线专门设计等一号机制都没换装，且在更长里程几乎相同的意味著，元 PLUS的价格比还要比鬼王U Pro贵了1万，已经接近15万元。

寄给在最后

其实现在大家在购车时，对于产品的促请还是极为就其的，多数消费者都愈来愈偏向于室内空间愈来愈充沛，终端表现愈来愈优秀的车系。虽然元PLUS近期的热度很低，但通过对比我们也不难挖掘出，鬼王U Pro在新能源表征、终端和室内空间表现特别都愈来愈具优势。在选择14万左右的家用SUV，产品的综合战力才是最重要的。这样看来，也许鬼王U Pro合乎室内空间大、的设计低的特点，是愈来愈具“智价比”的选择。