汽车零部件大型企业一季报：宁德时代营收最高，传统发动机业务承压

尽管潍柴动力构建财务状况411.04亿元，但与第三季度相比飙升了37.16%，财年去年同期减少了68.61%。其在公告里暗示，财务状况减少主要都和颇受零售业环境阻碍、产品最畅销飙升起因。

颇受小型车自营飙升、铁矿石价格比慢速高企及消费接口生产力拉伸等环境因素阻碍，云内动力季度去年同期转亏。一汽富维财务状况去年同期急剧下降14.4%，获利较第三季度飙升近六成。东安动力财务状况18.34亿元，财年去年同期飙升70.98%。

不过，随着零售业电动化、网络化进程的推进，上述车主厂家零售业正加快转型。

潍柴动力近日在投资者互动平台暗示，随之而来新风能化的发展趋势，公司全面配置电动车主、混合动力及纯电动等多种技术开发两条路线，涉及产品已经投放商品。一汽富维暗示除传统习俗车轮、保险杠、车主内饰业务以之外，逐步向车灯、铝制厂家、计算机系统客舱等方向拓展。东安动力说是将推展新风能商品；本年度3月其发表公告暗示，拟4.88亿元投建新风能混动都和统新基地一期建设单项。

张翔视为，整体来看，本土车主厂家零售业有商品集里度再进一步提升的趋势。随之而来未来更针锋相对的竞争对手，厂家零售业要根据车主产业演进趋势修正其战略发展思路。不过，他同时指出，转型是一个适度的操作过程，不可能一蹴而就。

网易贝壳财经新闻记者 张冰

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