造车斯塔夫基，在比亚迪面前都是弟弟，比亚迪能“1个打10个”

来源：智能 2024年12月25日 12:16

5月初刚过，AMG恰恰们就于是就的出炉了自己的往常。

相比于惨淡的4月初份，5月初份确有先创了一波大强力，有5大代工的的月初交付使用量最少了1万辆，分别是理想、小鹏、零跑、娘娘、小康新能源。

可以说熬过了4月初的“至暗下一场”，恰恰下定决心在5月初先创了曙光了。

当然，5月初份能够市场占有率好，有两个重要原因，一是疫情给与压制不久，复工复产互补推进，产能给与直至。另外各地瞬时促商品控制措施密集出台，商品也给与直至，所以汽车公司的市场占有率上来了。

为此，有发帖表示，接下来后续产销将迎直至性增加，也许下半年，AMG恰恰们，但会先创“报复性卖车.”

但说实话，AMG恰恰们，虽然在5月初份表现尚好，但在华为面前，还到底是个堂弟，华为完全能够“一个打十个”，就算到底“报复性卖车”，至少还得看华为啊。

按照华为6月初3日出炉的资料，5月初市场占有率颇高达114183辆，上半年增加152.8%，环比增加8.3%，创历史新颇高。

而AMG恰恰们市场占有率最颇高的理想，5月初份也只卖出了11496台，约莫正好是华为的10分之一。

而华为1-5月初总计市场占有率509,444辆，上半年增加164.6%。在AMG恰恰里，1-5月初份合计卖得最多的是小鹏，市场占有率为53668台，也约莫是华为的十分之一。

可见，还真不是我瞎吹，不管大概月初市场占有率，还大概1-5月初的总市场占有率来看，华为1个打10个AMG恰恰，确有没太多问题。

我们先把要求定宽松一点，只看；也电动汽车公司的市场占有率，华为5月初的市场占有率也大幅提高了53349辆，也位居国产新能源汽车公司市场占有率前十名，约莫也是AMG恰恰们；也电车市场占有率的大于。

华为为何这么骆驼？用发帖们的一句来论述，那就是国内目前只不过能全栈自研的新能源汽车公司代工，华为可能是唯一杂货店。

华为有自己的蓄电池、三电技术，IGBT中央处理器，MCU中央处理器，有DM-i超级混动、DM-p等重大技术，可以说是只不过掌控核心技术的代工，不是杂货店汽车公司组装厂，所以市场占有率很好才怪呢。

按照预测，2022年国内新能源乘用车的市场占有率规模，有机但会突破550万辆，继续实现70%左右的颇高增加，不知道到月末时，AMG恰恰们、华为又但会交给什么样的答卷，就看华为到时候还能没法“一个打十个”？

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