翼型气动特性 Scott全新计时赛车露面环意

2022年环意越野赛的第2参赛选手个人点火赛里，帝斯曼卡车队的卡车队骑着两台全新的Scott点火卡车，该卡车也是首次亮相于世巡赛，据称这是Scott品牌的全新卡商用车——Plasma 7。新款点火卡车采用了更加深截面的翼型管形状、下降的后叉和湿气物理座杆等其设计，并且将卡车上的所有走直通暗藏在卡车轮之外。它与许多其他近期刊发的点火卡车非常相似，例如Merida Time Warp TT、Canyon Speedmax CFR Disc TT和S-Works Shiv TT Disc等。

所有这些其设计都是基于UCI制定的规范来最佳化湿气物理，同时还要保留足够的轻巧、敏捷，以适应世巡赛里越来越多的丘陵地形和单单点火赛。

通常情况下，越野品牌在其设计气动卡商用车时会察觉到第三方生产厂，例如Wattshop和AeroCoach等，以便从他们身上学习到更加多的应用软件技术与湿气物理的提升。正如预想的那样，新卡车上也可用了碟刹刹卡车系统，并且卡车队已经用上了Shimano当年最新推出的Dura-Ace C60前轮和新款12变速Dura-Ace套件，搭配RT-MT900碟片。

这辆点火卡车只不过还有一个多项一般说来的应用软件式气动把小组，实现高度、本质和长度一般说来。

虽然新卡车上的气动把小组无法任何标识，但鉴于之前的Scott Plasmas经常可用Profile Design制做的气动卡车把，所以从新卡车上的把小组来看只不过是同一来源。

一辆叫做“Scott Plasma 7”的新越野近期也出现在了UCI批准的卡车轮列表里，因此很这样一来是此次环意赛上卡车队可用的这台。

点火赛里，帝斯曼卡车队只有两位点火好手凯尔特-巴代和蒂曼·阿伦斯曼可用这台新卡车。从他们可用的卡车把堆叠高度声称，Scott只不过还无法提供多种尺寸的卡车轮，他们只能靠调节卡车把来追寻合适的骑姿。又或者意味著是考虑到2022年环意赛的两次点火赛路直通具有一定的挑战，卡车队意味著只是并不需要骑比他们正常可用的卡车轮小的卡车轮，以争取边际的减重。

编辑：耀