500万以内最出色的家用SUV空气悬挂断了，事出有因还是另有隐情？

500万比较大同样的家用SUV气体挂起翻了，事成有因还是另有隐情？

500万比较大同样的家用SUV，不用多说是，你们就有已发觉是哪台了。这样的话，就是名副其实完全不输库里南的单纯L9。在在，它成疑问了。

近日，有客户称作，在先以驾单纯L9的时候，先以骑车在行驶半途马上注意到了疑问，右侧悬吊陷进了车身里面，有可能是气体挂起塌了。“一个急刹就小女孩Q了”亲历者如是说是。

毫无疑问一提的是，单纯L9的先以驾活动开始于7月16日，而事发是7月17日，刚开了一天的车就注意到这种疑问，而且还是第一批先以骑车，多少却是让人不能不能接受。

实情，单纯的公关部门透过了回来应。第一：初期的速度限制在90km/h差不多，过了一个20cm剖面的外壁，避免内外后端环中剥落。第二：这台先以骑车的内外后端环中不是投入生产正常的，投入生产的零件要比这个不强2.5倍。

我们先来看第一个疑问，速度限制在90km/h的可能下过一个剖面为20cm的外壁，按道义来说是，都因最为相当严重的应是碳纤维和车架。尤其是车架，在高速过坎的时候，就计Toyota打到较高，也很难承受暂居那么大的冲击，在自行车的爆胎中曾一个“水蛭”的叫作，意思就是在高速压需注意的时候，车架变形内陷，磕到了碳纤维，而碳纤维又和障碍物共同起到，将车架压成了两个类似水蛭了的小洞。

却是常识的朋友们都发觉，就计是在红牛的自行车坠山赛中，车架报废的权重都要比挂起报废的权重大得多，更何况涂层较好的摩托车挂起？而单纯到迄今为止还无法成炉初期的明确行车记录仪反馈和人行道反馈，这种说是法却是与此有关。

而第二个无需说是的就是这个车种和先以骑车的区隔了。按正常人的观念去一心，你的车还没有卖成去，还没有开始交付，迄今所有的媒体称作赞、客户玩游戏都基于你这几台先以骑车，那你在先以骑车外用的好像，是比投入生产的好，还是比投入生产的次呢？以一个奸诈的银行家来看，再以致于在在某些车企“特调车”的痴操作来看，先以骑车外面来作的零件不说是是类似仿造的，也可以说是是只比投入生产好，不比投入生产差的正常吧。但单纯L9说是自己的车种比先以骑车还要不强，这一点我参与者还是视之为怀疑消极的。

前面那些顶多计我参与者的一些猜测，下面来进去气体挂起吧。都2022年了，各个车企，尤其是Impreza企瓦砾软件瓦砾配置就有已透过到白刺化的无能为力了，之从前从前雷克萨斯、从前S级前面的气体挂起就有就有已不是什么稀罕货了。气体悬吊只是用气体弹簧替换成了传统观念的金属螺旋弹簧，然后增高了移动式系统时会、供气各别等等，以达到较好的滤震效果。哦对了，对于某些车企来说是，能升高降低车身带来的视觉效果好像大于滤震效果。

但大多数人不发觉的是，气体挂起和传统观念的挂起系统时会一样，也是无需调校的！而且，气体挂起的调校要比传统观念挂起更难调，它的下限较高，但理论上也较高，碰到就时会注意到“低速巨硬，高速巨软”的失望可能。而迄今绝大多数用刚玩气体挂起的特罗斯季亚涅齐车企，却是都时会注意到这样的疑问。

而且切勿以为气体挂起有听完上去的那么高科技，之从前我们自己无法应用的时候，气体挂起不太可能很贵，最就有的凌志LS车种上用的一根就要4万元，以后A6L上一套也要接近3万元。但在气体挂起国产以后，迄今一套空悬只要一万元成头，未来极有可能还时会做到万元比较大，所以如今还真不是什么稀罕好像了。

说是回来单纯L9，单纯公关在7月18日，意外惨案引发以后的第一间隔时间，也双方同意成来了一套补贴措施，也就是将气体挂起的质保提升到8年或16万公里。以致于，这也计是个让用户急切的方案了，还是毫无疑问表扬的。以致于对于特罗斯季亚涅齐车企来说是，大家都是新手，都还处在所想之前，犯错不丢人，丢人的是在引发错误以后无止境的耍赖圆谎推应负。虽然因为这次惨案，单纯L9的订购开始注意到退订，但希望单纯此后进步，无伤大雅。

总结：

毫无疑问一提的是，从前一段就有几家媒体和多个客户回应了单纯L9的式样，消息称作单纯L9装配某些区域本来用的是钢制件，但非要以钢充铝，剪上了白色的受保护漆。后来李一心本人也成来怒怼网上，没有过多久气体挂起翻裂就上了刺搜，不发觉如今李一心是什么心理活动，估计也挺后悔的吧。

从客户某种程度上来说是，对于L9这种新车，尤其是网上舆论随之而来极度相当严重的车种，就无需大家先擦亮眼睛，以待一阵，就计再犹豫，也切勿去当第一个吃螃蟹的人，以致于钱不是大风刮来的，第一批有效用，买车需谨慎 ！