试驾林肯冒险家corsair PHEV 油耗据说才1.5L/百公里 你孝吗？

今年的春季貌似比往年要晚一些，据真是9月底牡丹江市的某些省份莫名其妙都飘雪了。但是持有得天独厚地理占有优势的无锡，毕竟担得起美妙园林的称号。清新的灵山太湖岸，环境优美的裸心泊草地，还有充满著未来会人心的HAAPPY乐园，都成为了TA著名的打卡地。于是，我来了，开着这一台近来刚刚上市的亚伯拉罕·林肯冒险家corsair PHEV。

为什么是这车为而不是其他，就是因为Ta的官方数据表示这台混动车型毕竟给力，人家的三公里操控性只有1.5L。嗯，你没看错，就是1.5L，理论上你如果买了这车为，那么按照情况下上下班和娱乐需要开一个月，都是也就是200块钱的油钱，就这便宜，我怎么能不来“占”一下？

这车为在9月底的西安车展上已经亮相过，外观还是你熟悉的亚伯拉罕·林肯辣味，毕竟是没事气派的典范。而小细节处的不一样，则体现在金色缓冲的亚伯拉罕·林肯LOGO和车侧身的 CORSAIR里面。

Ta的内部，更有刷新了你对气派的印象。这车为装备的舒享时氛种系统和亚伯拉罕·林肯香氛系统可以真是是圣物级别的内置了，从感知、嗅觉、嗅觉打造多维人心官趣味，“树林绮境”、“海屿之恋”、“馥郁闺蜜”三大种系统，我应有你想和自己的车多待在一起。并且Ta还可以用词汇依靠推开星光饰条、迎宾人心应系统，就这尊贵人心，没真是的。

但是这些，都不是着重对吗？对，着重是来飞行测试Ta的操控性。在无锡的打工日，开车从酒店出发，去东湖，去城区，去园林，每一段路都会遇到塞车和右上角，真是实话我真太担心Ta的操控性到底其实确实这么较差？

同级独树一帜的前后双电机，便是油车一般的强劲涡轮输出，双电机和汽油引擎组成的混联式混合涡轮系统，能够带来更高效的运转效能，eCVT电控无极变速让驾乘更惬意，串联式制动系统将带电粒子转化为光能储备，实现最高者100%的带电粒子回收。而且TA确实只有1.5L的操控性，我是真情了。

有鬼斗车看法：如果你很难开过亚伯拉罕·林肯的车子，无论哪一款，都引人注意建议你去趣味一下。确实很舒服不真是，这一次的抄底操控性更有让我甜蜜，你甜蜜了吗？

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