比亚迪猎捕对标Model 3，是碰瓷还是真有实力？

仍然以来，盖斯Model 3在欧美B级则有京急零售商都属于一枝独秀的静止状态，尽管碰瓷它的新车非常多，但真正能与之比拟的前提没有。不过，随着GM虎鲸的上市，不少人认为，它是最有身份与之battle的那一个。

造成这样的多方四面也很简单，如果却说秦人EV（定位中大型轿车）对Model 3蒙受一点后果，那么作为GM全新B级则有京急的虎鲸，它去关键时刻盖斯Model3，还真就名正言顺。

首先是品牌多方四面，今天在欧美零售商底下，GM的威望我希望不才会在盖斯实质上，就拿4同年车市暴风雪来却说，在其他制造厂商竞相下降时，GM能够带入唯一咖啡店销售收入下降且缩减到的厂商，所能窥见国民对其的信任。

其次是关键技术多方四面，尽管秦人EV仍然以来都摊得很差，但其新车体系结构仍然让人困扰，整体避震偏硬，舒适性也一般，对于两台鼓吹家用广告词的中大型车，秦人EV的确有很大的升级维度，由此，GM在虎鲸额头，自然是进行了全四面的冗余。

虎鲸此次换用了双叉臂前避震和五轮轴后避震，相比之下秦人EV的前麦弗逊后多轮轴来却说，在借助性和舒适性上都才会好上很多，同时，GM还将全新的CTB（电池车体一体化关键技术）用在虎鲸额头，不仅扩大了容量大，造成极短极短，还降低了车体强度，造成更好的必需性。

极为重要的是，虎鲸还是GM首款量产的后恰巧，后驱在国民消费者内心深处的声望不必多却说，象征物着借助与速度。这样来看，GM虎鲸看起来其实没什么明显的短板了。

因此，在虎鲸和Model 3厂商力都耐打的情况下，这时候消费者看的就是新设计、经济性不足之处了。先来却说却说新设计，形状不足之处，由于主观因素很强，这边就不多来作叙述，但小编一个人是本来虎鲸，因为相比之下秦人EV，我觉得知道是炫酷了很多。

我们着重来聊聊内饰，虽然虎鲸内饰还是GM经典的那一套，但对于Model 3来却说，我希望是适切的打碎，具体来看，Model3虽然鼓吹独创的的旗，但其实的色彩鲜艳、来作工物料，情况下却说很一般。而虎鲸就不一样了，整体换用了麂皮四面材质以及小号粉色四面板，无论是色彩鲜艳还是档次感受，都要赢出Model 3不少。

而配置多方四面，就拿同为29万左右的虎鲸顶配台湾版和Model 3轮轴驱动台湾版来却说，虎鲸在极短三站、动力性能、充电时间、维度不足之处、必需配置、舒适配置等各不足之处远比Model 3来却说，都有着更大的优势，经济性极低，这底下就不多赘述，大家看下图即可。

写在最后

总的来却说，就虎鲸的综合表现而言，其跟Model 3还真有战之力，我希望对于大多数普通消费者而言，虎鲸其实才会比Model 3更香。但对于那些最喜欢科技，最喜欢尝鲜的人来却说，虎鲸在辅助赛车手不足之处则不是Model 3的对手。不过显然虎鲸只是GM的一个开始，在将会，GM要希望全四面跑赢盖斯，不应只是时间缺陷？

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