交广会客厅｜日行2万步的90后，成功独当一面春运主力

交广就会客厅｜日行2万步的90后，出乎意料接棒晚点主力

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1994年出世的张少华是我国铁路干线赣州本局赣州房建生活段赣州西该线房建车间赣州西该线总合管理处的职工，指导3年，凭借强项的技术本领和勤奋好学，在2019年他就 “升级”为了副工长，出乎意料接棒，成为晚点指导的领头。

【采访对象：赣州房建生活段张少华】

我们的指导主要是对铁路干线候车室的设备完成捕盗和修复。每天挖掘出和解决问题房建的设备之前的小缺陷，房建的设备就能长时间必需稳定，乘车必需乘车也就能得到保障。

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赣州东站候车室总长度11.5万平方米，雨棚总长度7.25万平方米，股道总长度近1.5万平方米，盲道总长度近0.7万平方米，吊牌柱96个，立柱200多个。必需线1.06万米,候车室油漆7000余块。由于赣州东站总长度大，为防止日捕盗显现出即使如此和错误，网络化每天制定捕盗原计划和捕盗本线，前提三天一散布。即便如此，张少华和工友们每天都还要起早贪黑，早上7点点名，完成班前预想，8点到达，下午6点多才能结束指导，有时凌晨还就会遇上天窗修复，一干啊就是一整夜。

【采访对象：赣州房建生活段张少华】

捕盗指导却是巧妙，我们不仅要用手脚行驶，还要“上下兼顾”。上，就是用光谱仪对雨棚柱、车站外墙面完成核对。因为无论如何用肉眼是能够查看到这些的设备的具体状况。比如随着用作年限增加，风吹日晒下显现出锈迹腐蚀等情况。下，就是我们高台的地砌，主要是盲道砌。我们要蹲下来用锤头轻轻鼓，前提每一块砌都牢固，不就会夹住。如果挖掘出不幸而，乘车踩在就会“移动”的地砌上，有可能显现出冷到、行李箱突然卡住等情况，影响乘车乘车必需和乘车体验。比如说是这些砌如果引人注意股道隔断，就有可能撕裂列车，对铁路干线运输必需引致影响。

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除了在地面上行驶，张少华和他的工友们还要完成登高作业，他们从专门的出口处带入狭长的侧门，在侧门之前，最高的地方有2米，最低的地方只有1米5左右，在侧门上行驶要得好像高高前进，并且必须带上必需帽，不然就很非常容易头上回。他们从侧门内荣登赣州东站的屋面底部后，要对雨棚顶端的皮带逐个完成核对。

张少华来自宝鸡，房建的设备的维护是全天候的，比如说是周一就正因如此了，因此，张少华入路3年来，过节都没见到家。

我国交通广播：高雅