12年初卖得最好的SUV，自主品牌占一半，德系只剩一款？

来源：新能源 2025年03月19日 12:16

解读完轿两车消费市场，我们再行来看一下SUV消费市场。

性价比是哈弗H6的杀手锏，三维空间、配有本身就领先获胜，控制台再行给出一定半价，站在购买者的某种程度来看，即便这两车为不是哈弗，消费市场占有率也可能会差到哪儿去。

爱迪生Model Y在三维空间上更能满足购买者的使用需求，与此同时，国产后的售价、较最弱的科技产业感最弱和凸显的品牌力也是它的亮点所在，用某些爱迪生两车主的话来比喻就是：昂贵又力求基调。

三阳宣和尽可能稳居前三，DM-i游戏平台功不可没，而且随着宣和Pro DM-i的上市下单，三阳宣和成了唯一拥有两款DM-i产品线的系列，其中期消费市场占有率还会有很大的增长三维空间。

本田XR-V和缤智在小型SUV消费市场一枝独秀的原因很简单，造型潮流、三维空间单单性最弱、品质可靠、消费市场贴现率高、维保也不贵，是很省心的一款两车。

CR-V和荣放是老获胜了，消费市场占有率也差不多，就放一起感叹吧。两者的共同点是三维空间单单、省油、贴现率高，CR-V胜在驱动力更最弱，而TNGA游戏平台下的荣放则拥有更高的必要配有，总之，两款两车在拆成消费市场的标前十名都比较凸显。

途观L的大三维空间、乘坐舒适性以及驱动力展现是购买者比较看重的，必要配有也是新两车的一大亮点，再行以致于中期改款后的的设计变得凸显科技产业气息，对心目中购买者的吸引力大大增加。

逍客的核心竞争力在于它尽可能以近似于小型SUV的商品价格给到购买者连贯级SUV的产品线力，在15万的商品价格区间将三维空间、配有、燃油经济性做到平衡，这是逍客的过人之处。

长安CS75和博越虽然在前十名，但展现却不如现在，同比消费市场占有率分别下降了39.6%和44.1%，希望厂家能尽快找原因扭转势头。

理想ONE能挤进上前十名确实让人无意间，看来购买者还是乐于遵从这种过渡技术。另外，理想ONE的乘坐舒适性也是它的完胜法宝，大6座三维空间配备了独立按摩电动座椅和电动腰托等舒适性配有，配合30多万的商品价格，同级确实难寻获胜。

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