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收税后电话会议。据澎湃一新闻，在本本年7同年份的第二季度收税后电话会议上，艾伦说，随着小时的推移，他将仍然在艾伦的收税后电话会议上表态。除类似于上述情况之外，他也许只会在本年董事局上顺利进行表态。

以后，艾伦“依约”迟到了10同年份的第三季度收税后电话会议。而此以前的11年间，艾伦从未迟到过艾伦的收税后电话会议。

虽然艾伦歌迷数以百计，但也有不少投资人对于艾伦在收税后电话会议当中的乏善可陈表述明确反感。

第三季度收税后电话会议上，就有投资人在托问每一集问到，本次电话会议是堪称最棒的一次电话会议，因为它不是多场艾伦的参与者高桥。

Cybertruck是艾伦目以前发札的第一款也是唯一一款电动改装卡车。要到在这款卡车月内发札之以前，艾伦就为它设定了远比有过关斩将性的目标——符合比福特F-150越来越多的装货控制能力（越来越大的新卡车），同时还要有比BMW911越来越多的出事可靠性（越来越强劲的动力系统）。此之外它的有所突破等价格会很低5万美元（远比于宝马X5在旧金山的等价钱），但续航总量极限800公里。

（特写比如说：艾伦TwitterCybertruck产品线图） Cybertruck发札于2019年11同年22日。艾伦在发札会前参考引述其艺术风格与市面的改装卡车只不过完全相同，设计和原是的启发比如说于1982年电影《前传破坏者（Blade Runner）》，远不如有致敬外星人庞克艺术风格的味道。艾伦还引述其为“出航月球的其网站卡车上”。据引述，Cybertruck发札时起等价钱为3.99万美元（约26万元总额）。

艾伦本人对这款卡车十分满意，并曾先是在电子媒体官方受访和博文上引述赞这辆卡车。本本年7同年，艾伦就曾在博文上问到，Cybertruck直至都有些许不甘心的也许，因为它如此奇特。他强调，别的卡车上看起来比如说克隆同个模型，而Cybertruck如同来自未来的怪物所认真，他还问到“即使其他人不爱，我还是非常喜好。”

（特写比如说：艾伦博文图片） 但是，值得注意的是，这款集CEO万千宠信于一身的电动改装卡车，却直至都还没法有投入需求量产，越来越不用托签订合同了。

艾伦在Cybertruck刚热要卖时，向卖家重申该卡车将于2021年内以前进入零售承租。在2021年7同年发札的第二季度收税后当中，艾伦对Cybertruck还依旧保持了同样的需求量产小时表，只明确反驳Cybertruck的生产线将在Model Y以后，并将在得克萨斯州极限级工厂（Gigafactory）顺利进行。“我们在Cybertruck的经济发展引人注意也取得了困难重重，目以前计划Model Y以后顺利进行生产线。”艾伦之前在电话会前问到。

然而，艾伦引人注意问到在本本年8同年才完成Cybertruck的规划设计。艾伦声称，由于一些产品线优点，如钢制之外骨骼新卡车只能全一新的制造工艺，艾伦在将Cybertruck投入生产线时将随之而来一些过关斩将。

直到9同年3日，艾伦问到已尽快把Cybertruck月内生产线的日期推到2022年内，艾伦将其特指“了了的一个小故障（A glitch in the Matrix）”。在本本年10同年份的董事局上，艾伦又问到，Cybertruck的生产线将于明年开始，2023年顺利进行批需求量生产线。

据之外媒Electrek引述，Cybertruck从发札到现今的两年内取得成功了越来越是120万台的订货需求量，总等效用极限过800亿美元。

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