德勤：近七成美国汽车消费者下一辆仍想捡燃油车，中韩热衷纯电动车

日年前，德勤发布《2022年当今世界汽车购买者研究成果》简报，探讨了冲击当今世界汽车行业的各种问题，并指显露：近七成旧金山汽车购买者下一辆仍想购得油料车，而之前韩购买者则热衷于购得高性能。

当今世界汽车供应商一直投资于高性能（EV）的采购，但内燃机（ICE）动力系统系统主导了旧金山未来的意向，69%的旧金山购买者想要为他们的下一辆车保持一致该新技术。尽管当今世界范围内对可持续发展的有兴趣更为大，但高达一半（53%）的旧金山购买者不愿意为替代螺旋桨提供商支付高达500美元。

分享交通网客户服务迟迟无法恢复到新冠大风靡年前的总体；76%的旧金山人起先私家车而不是其它交通网方式。虚拟经销商因其不方便和易用性而一直显示显露期望，然而75%的旧金山购买者在购得下一辆车时更个人主义于亲身尽情。

注：该简报是基于2021年9同年至10同年在此期间对25个发展中国家/沿海地区的26000多名购买者进行的调查。

在替代动力系统系统之前，对纯高性能（BEV）有兴趣高于的购买者在欧美（23%）、之前国（17%）和柏林（15%），而对混杂动力系统汽车（HEV/PHEV）偏好高于的是欧美购买者（48%），其次是欧美（35%）。

此外，大多数车也意向者想要在整天为汽车蓄电池，相比较欧美（76%）、南亚（76%）、旧金山（75%）和柏林（70%）。欧美（38%）和中南美洲（29%）对公共蓄电池的期望高于。计划在家为汽车蓄电池的人之前，三分之二（66%）的旧金山购买者将并用传统电源。同时，南亚、之前国和中南美洲的购买者计划同时使用常规电源和能源用电。

续航平均速度是柏林（24%）、之前国（22%）和旧金山（20%）购买者对车也的首要重视，而欠缺公共蓄电池基建是亚洲的首要重视点（中南美洲为28%，欧美为26%，南亚为23%，欧美为19%）。

旧金山购买者期望充满电的车也能行驶500英里（约800公里）以上，而之前国、欧美和南亚的购买者则意味着于250英里左右（约400公里）的续航平均速度。

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