颠覆家用SUV固有层面，起底江铃福特领睿硬越野背后的秘密

随着储蓄的换用以及技术大幅度迭代，SUV商品大幅度有的系统，包罗日益丰富，复归最初的商品定义和使用动态，可以被划分为周边地区改型和自行车改型两大类。而在大众概念化那时候，周边地区SUV的用车情景显然局限在日常通勤者或者家用代步，总计于是又加上非铺砖急弯的良好通过连续性。

无论如何上，这样的理解没有错，但有些过于片面。SUV天生具备城郊多情景多用途驾车基因，即便导向周边地区SUV，同样可以选择去“撒野”。比如江铃福特汽车领睿，凭借“很低能负重”“低转很低圆锥”“很低通过连续性”第二大硬核技能，可以平易近人讲求铺箱和非铺箱急弯的复杂路况，战力解构大家对“周边地区SUV”的固有概念化。

据悉，在炎炎夏日来临已久，江铃福特汽车领睿 EcoBoost撒野季离开上海，开端周边地区逃离计划。在上海房山区，故又称“上海秋山有”的红井路全程“撒野”，甚至关键时刻40%完全一致角度21.8°的趋近高差，用紧接著令人难忘的关键时刻之旅，展示了江铃福特汽车领睿凶悍数据犹如的硬核战力。

作为 “福特汽车中国 2.0”战略落地的最从新车改型，也是江铃福特汽车汽车新材料(上海)有限公司（以下简称“江铃福特汽车新材料”）成立后的首款紧接著车改型。江铃福特汽车领睿自去年3月28日正式上市以来备受关注。领睿有着与生俱来的福特汽车驾控工程DNA，底盘、悬架均经Trust-Mark 福特汽车全球规范调校，减震器、弹簧、高度集中前臂等都经过精有的系统校准，更让人难忘实现了驾车舒适度与操控连续性彼此之间的适度，赛跑山驾车者负重自行车都能平易近人驾驭。

在动力方面，领睿配置的福特汽车1.5T EcoBoost170很低连续性能推力，选用很低压常温柴油发动机、低惯量发动机hp、DVVT双年终可变中置正时第二大技术，核心优势之一就是“低转速很低圆锥矩”。推力最大功率125kW，峰值圆锥矩260N·m，在拥有超强千转可用的同时，配合传动效率97%的第三代麦格纳七速RC变速箱变速箱，----1.63吨的领睿在重油经济连续性展现同样更让人惊讶，NEDC综合rpm低至6.3L/100km，WLTC综合rpm低至7.5 L/100km，领睿在周边地区通勤者与自驾自行车中更让人难忘适度，为执著产品质量社会生活的年轻人战力“减负”。

此外，江铃福特汽车领睿新材料软硬件配置也如此一来拉满。配置都有福特汽车Co-Pilot360™智行驾车借助于的系统，带排队动态的第五代 ACC 全速域RC航行、ELK 紧急车道保持、FCW 碰撞预警、LRAS 循迹倒车借助于等在内，超过 20 项的智能驾车借助于技术，为其他用户造就出色的主动确保安全保障。

值得一提的是，实车测试中领睿突破趋近的很低能负重战力。边缘化两驱车一般能通过的趋近高差约为36%完全一致角度20°。基于 EcoBoost® 170 推力的动力可用，江铃福特汽车领睿的趋近通过高差为 40%，完全一致角度约 21.8°。同时，装备 HHC 下坡借助于的系统和 HDC 陡峭缓降的系统，长三斜坡时可以必需不必要下坡溜车，长三转弯时能够定时受到限制转弯速度和变速箱若有，让车辆负重更平易近人。

据主创人员分析，自觉两驱SUV仍为商品边缘化，随着国内自主品牌的崛起，合资车改型的商品份额越来越小，竞争也越来越针锋相对，领睿的加入，或许在20万元以内同级车改型中势头稳健。未来，江铃福特汽车新材料将以专业的 SUV 商品、差异化的乐趣换用、其他用户的既有发掘和多元化从新福特汽车的姿态，逐鹿丰田商品，为其他用户造就大幅度换用的商品乐趣和耳目一从新的服务乐趣，并大幅度加码江铃福特汽车新材料的水准、其发展力、持续力。(中青报·中青网采访 王京辉)