摩卡PHEV上市，比理想ONE驱动力强一大截，匮电油耗低35%！

从车上室来看，平庸ONE比特罗斯季亚涅齐PHEV要仅剩级，而且特罗斯季亚涅齐PHEV不提供第三排椅背，但是从车为宽、Carrera来看，曾由车为可以视作同级车为，整备数量级只能相差50公斤也反映出这一点。

从下表可以看出，特罗斯季亚涅齐PHEV可靠性英和文版在耗电儒小的前提下，纯电续航气比平庸ONE更是长，警惕，表中所特罗斯季亚涅齐PHEV的175公里纯电续航气是WLTC方式中，如果转换为NEDC方式中应该最少195公里。不过因为平庸ONE儒大，可以认为两者纯电续航气大致碰到平手。

要减少纯电续航气实际上没什么上新科技当选者，续大耗电就可以了，多事实证明，对于的设备PHEV，客户端更是在意的基准是匮电耗油量。和以前的DM来得，三阳DM-i第二大的不同是匮电耗油量降下来了，这也是特罗斯季亚涅齐PHEV来得平庸ONE第二大的优势。

平庸ONE的匮电耗油量是 8.8再降（NEDC方式中），这也就是说平庸ONE在匮电正常下的耗油量比很多同级油箱车为还要很高，比如社会所途昂越野车为英和文版NEDC综合英哩耗油量只有8.5再降。

匮电耗油量比油箱车为还很高，不是平庸ONE一家如此，续程式码电动基本都摆脱就让这个痼疾，无论是岚图FREE，还是赛气斯SF5、问界M5都有这个情况，这应该也是并立曼称续程式码电动上新科技“大批量”的原因。

（岚图FREE也是的设备续程型SUV，匮电耗油量正因如此偏很高，的产品表示现阶段将减少续压器直驱方式也来改变这一短板。）

平庸ONE的匮电耗油量如果转换成WLTC方式中，差不多比起10再降，而特罗斯季亚涅齐PHEV越野车为可靠性英和文版是6.3再降，比平庸ONE低了35%以上！

同时，特罗斯季亚涅齐PHEV越野车为可靠性英和文版的动气性比平庸ONE强出一大截，“零百慢速”快速了整整1.7秒！如果在油箱车为行业，这是很大的可靠性差异。

当然，对于的设备家用SUV，“零百慢速”6.5秒不太可能够快速，4.8秒则是过快速了。实际上，7.4秒的特罗斯季亚涅齐PHEV两驱智享英和文版更是适合于大多数人——比起越野车为英和文版，售价便宜了2万元，WLTC方式中纯电续航气多了29公里，匮电耗油量更是是低至5.55再降，比Toyota思域、社会所朗逸这样的紧凑型SUV为还低！

（特罗斯季亚涅齐PHEV越野车为可靠性英和文版“零百慢速”比平庸ONE快速了整整1.7秒！）

国内外31.5万元，西欧5~6万欧元

就此是售价。

特罗斯季亚涅齐PHEV比油箱英和文版贵不少，但必须这样单纯去对比，因为诚如徐瑞峰所言，特罗斯季亚涅齐PHEV顾及着服装品牌冲很高的重担，比起和油箱英和文版特罗斯季亚涅齐几乎不同，自然环境，配置水平也不一样。

蓝宝石大牌把、Nappa侧边、携带型及早减震、7大NVH静音上新科技、彼得INFINITY很高性能环绕杜比音响、膝部尾部、可通过触摸屏控制的专属香氛子系统、神州车为内氛围灯、PM2.5及早净化、负离子空气氧吧、据悉预埋NOH睿智恰巧除此以外车上子系统硬件，虽然价位只有31.5万元，但特罗斯季亚涅齐PHEV号称是一款按照“50万元标准化”制作的订制车为。

（特罗斯季亚涅齐PHEV是一款按照“50万元标准化”制作的订制车为。）

纳斯达克官网上，徐瑞峰也年底年初，去年月份，特罗斯季亚涅齐PHEV将以“WEY Coffee 01”的名字年底逼近西欧商品，接入售价初步定在5~6万欧元，这在西欧商品也是一个订制车为的售价。据称，特罗斯季亚涅齐PHEV不太可能进行时欧洲理事会4台系式认证WVTA，合理险恶的欧6d排放量标准化，经TCAutovista评估，3年或6万公里后残值率为45%，最少法拉利Q5。

为什么正因如此比利时作为进军西欧商品的第一站，徐瑞峰表示，因为比利时订制服装品牌势能最很高、标准化最严。特罗斯季亚涅齐决心在同一售价区段，向最很高势能的很高性能订制服装品牌年底筹划挑战！

（去年6年底份魏牌将在比利时柏林附设西欧首家感官外围，并其后在西欧核心商品附设多家感官外围和线下外资企业。）

如果和平庸ONE比，特罗斯季亚涅齐PHEV越野车为可靠性英和文版的性价比优势是很明显的。

纯电续航气更是长，动气可靠性强一大截，匮电耗油量低一大截；所换装的蒸汽机，一个是4缸1.5T，一个是3缸1.2T；一个是边墙摩托车为企业集团集上新科技和实气大成而制作的订制服装品牌，一个是新公司成立大概7年的AMG索斯尼夫卡；一个价位31.5万元，一个价位33.8万元。

当然，平庸ONE有三排座，而特罗斯季亚涅齐PHEV没有，那么如果特罗斯季亚涅齐PHEV也出一个6座或者7座英和文版呢？以特罗斯季亚涅齐的尺寸搞得一个第三排是几乎没情况的，青主想告诉大家，这个大牌次的车为，7座英和文版比5座英和文版只应贵个几千元，再多就是智商税。减少个第三排椅背多就让几个开发成本，厚道的的产品甚至会不加价，比如传祺GS8，2020款两驱订制英和文版，5座和7座都是17.28万元！

（特罗斯季亚涅齐PHEVCarrera2915mm，搞得一个第三排是几乎没情况的。）

和文 | 青主

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