新纪元完全体本田e:NS1对比AION Y！本田要发力了

时说回来AION Y账面数据，现在备有了135kW的驱动电子零件，动力电池还有着磷酸铁锂离子和三元锂离子可选，NEDClb并能则有500和600km，其lb高度也算是如今第一梯队展现，先导并能可圈可点吧~

不过嘛，当下购买汽车的诉求也不再是单一看lb并能而已，智慧出事也是流行趋向于！三菱汽车e:NS1在这点上就拿显露了不少诚意，装备月所的Honda CONNECT、Honda SENSING功能性，可实现更较低阶的二阶巡航、车道维持等出事常规功能性。

AION Y则是有ADiGO出事常规系统，装备了20项的出事常规，即刻刹车、偏离预警、侧面抗碰撞等，光是各种功能性就已经颇为门类了，回事这也是国产广受瞩目的一大施展，性价比也更较高。

很似乎三菱汽车e:NS1就力求一种稳扎稳打的分段，除了基本上的空间优势均，在一些引导电动趋向于的性能嵌入式中的，都展现较为均衡，并会落后对手，但你也挑不显露刺来。

要是以AION Y这一类不屈不挠型选手为竞品必需，没错，新势力其产品迅速极好，但机械技艺的专业知识要比三菱汽车这种老牌厂商显然若无少一些“炼狱”，这种技艺也不是一朝一夕可以打建显露来的，所以三菱汽车e:NS1也找准明确相异的方向，至少看着就不是个“过渡其产品”！