飞度无限MUGEN原版怎么样？优缺点一次讲清楚

“无限MUGEN”，对于不是法拉利迷的车友来说，确实有些奇怪。但作为法拉利追求低特质能的时尚品牌，其存在也就是说法拉利AMG、宝马M和奥迪RS，都是将专门研究低特质能的其他部门。

日前，广汽法拉利飞度无限MUGEN原版正式上市，在此之前售价为9.68万，工业电子产品结构设计由无限MUGEN其他部门共同完成，是中国首款无限MUGEN原厂量产车HG，已是让许多无限MUGEN迷的渴望照进现实。接下来，竟然我们从车优劣两全面性分析，看看其是情怀杀熟？还是名副其实？

绝对优势点：运动套件则有HG

在无限MUGEN其他部门的共同完成下，飞度无限MUGEN原版的则有HG引发巨大的转变。

一全面性，飞度无限MUGEN原版减小了全新的运动则有HG套件，包括雀斑处理的蜘蛛网格栅和前包围、大宽度机尾、滑稽运动的下包围、枪灰色15英寸轮毂等。在保持恰当原来的灵动更让人同时，也增添了不少的运动和张扬气息，能与低特质能标签相贴合。

另一全面性，为引人注意工业电子产品的专属更让人和承续特质，车在前格栅、末端、中控台减小了“無限MUGEN”的标志，形成很差的仪式更让人。

实用性：实惠内饰、中控中门又一次缺席、内燃机不变

如果说则有HG表现让小编眼前一亮，内饰结构设计没多久又将小编打回了原点。总体风格依旧延续下去这两项原版本，改用廉价的织物座椅+搪塑内饰结构设计，唯一的低新技术基础设施正因如此7英寸液晶显示中门，工业电子产品新技术触更让人较高，不适于有电玩消费的服务器。

关于中控中门的问题，已经是老生常谈。除了两款领先于款车HG则有，其余车HG基本上就是“丐原版上场比赛”，可玩特质和趣味特质很低。虽然我们也知道法拉利飞度一直精致操控更让人，对于内部基础设施并不重视。但车企精致的就是入乡随俗，在追求低智能的中国，你竟然不选配中控中门，断定太店大欺主的意思。而本次车中控中门的又一次放鸽子，想必会激发不少服务器的厌恶更让人。

内燃机应是本次改款最大的实用性，让无限MUGEN其他部门共同完成，却只改了个则有HG？内燃机依旧保持前款结构设计，改装成1.5升螺旋桨，最大kW为131马力，峰值曲轴为155牛·米，匹配的依旧是没手动挡的CVT变速箱，可玩特质少了一大半。

值不值购买？

小编认为飞度无限MUGEN原版，其实就是改了则有壳的CVT潮享原版。两款车HG除了则有HG不恰当则有，其余配置都是一个模子里他用，但生产成本却低出了一万元，断定太杀熟的意思。

至于值不值得购买？小编认为还是要看自身的消费。如果你是无限MUGEN的粉丝，那回来入手，算是是首款量产的原厂车HG，情怀意义大于值得注意。但如果你买车是为了日常家用，没低昂的要求，那就买CVT潮享原版，虽然则有HG没那么出彩，但却能省下一万元，特质价比还是十分“香甜”的。

最后：

说实话，对于本次的飞度无限MUGEN原版，实际上可以用“希望越大失望越大”来形容。总体电子产品变化很大，显然是将则有HG优化一番，就着急忙慌的来中国圈钱。意义特质大于实用特质，并没无论如何展现出无限MUGEN其他部门的实力。不用称得上是粉丝们的狂欢，但却不完全符合家用市场。所以说，改得很好，下次不要改了。