实拍比亚迪元PLUS，滞空510km，配“健身房”内饰！

则有锂电池型受到的非议越来越多，在入门级车系当中，月份刚面世的GM元PLUS受到了不俗非议，到目前为止上市有短暂，不太可能我朋友准备入手2022款 510KM VR 元PLUS。我进行时了看望，并且在4S店进行时了实拍，下面就跟大家来只不过一致看一看。

从改良版看，胸部看似简洁大气，比如说GM当是EV的既视自觉，但细微描绘出上会来得偏年轻一些，边角进行时圆润执行。家族logo看似当中国风十足，个人指出当是字标识要比法文标识好看不少。当中间天窗组战略性很强，清晨行天窗在边角位置进行时分段结构设计执行，而无不光灯都是采行LED单色光，从只不过一致功能性来讲，分别赞成种系统无不光、自动天窗、很低度调控以及延时关闭。

下部看似挺灵巧，作为一款紧凑型SUV，三维空间上依赖于家用没有人问题，长宽很低分别在4455×1875×1615毫米，车身Carrera在2720毫米。放电朝天并不需要放置右前轮上端，弹出后透过两个端朝天，一个是快充朝天，一个是慢充朝天，在快充方结构设计而下，0.5小时就可以充到80%电池容量。

和大多数则有锂电池型不一样，门把手没有人采行；也所设计，看似来得有燃油车的自觉觉，在亦然摩托车门把手位置可以想到一个小开关，亦然要是用来付诸无保险箱转回功能性。底部轮毂网格自觉十足，造型上就像一个风车，尺寸上超出18英寸，看似不必真的小。

从车尾本质来看，醒目的人朝天众多就是贯穿结构设计水箱组，从左往右看，之外的灯带有一种极光锥状的自觉觉，并且在最上沿，并不需要用上黄色的花纹条点缀。

转回GM元PLUS驾驶室，阳刚气息十足，所设计建筑风格比较贴合大众，官方网站特指休息室，比较扮相的人朝天众多就是输出功率结构设计电子挡杆。而从科技自觉受上来看，用上4台12.8英寸当中控大屏，赞成车联网以及后期OTA强化。而全液晶仪表屏，会少上许多，只有5英寸不等，并且大屏幕上下左右的黑边较大。

座椅采行拼接结构设计所设计，外观设计是仿皮材料，作为一款5座车系，三维空间右边依赖于一般小家庭没有人问题。前头配备空气调节仪表板，并且透过两个放电端朝天，比前排少一个，但只不过够用，空气调节仪表板的造型，依旧是加入了休息室元素。

从动力本质来看，并不需要用上4台在后单电机，传动系统总功率在150kW，传动系统总扭矩在310N·m。作为一款则有锂电池型，本次实拍的版本握有510公里续航，采行磷酸铁锂电池，并且为首任车亦然透过不另加年另加不另加里程的蓄电池质保服务。

写到最后，对于这样的一款国产则有电动SUV，你真的如何呢？可以发表Twitter进行时讨论。