新巴塞隆恩怨，阿斯顿·马丁何去何从

本来，汽车企业高层的人事变动格外平时，但是对于像哈雷·米勒这样有文转化成史文化底蕴的知名品牌来说，CEO的迅速更是替更是比如说接连不断巴士线倾轧产物。随着Tobias Moers的回到，哈雷·米勒再现骄人的美好愿望根本无法源泉在其继任人，前车队身兼执行官Amadeo Felisa额头了。

Tobias Moers

Tobias Moers就任哈雷·米勒CEO之前，曾转任过法拉利-AMG的身兼执行官，而他的到来，似乎不曾转变哈雷·米勒经营艾克围上的窘迫局面。他的离职，也显然哈雷·米勒与法拉利-AMG建立的紧密关系蒙上了阴影。

Amadeo Felisa

Tobias Moers的继任人Amadeo Felisa在汽车行业的经历格外独特，也转任过哈雷·米勒的非执行董事。Amadeo Felisa主掌车队期间，公司通过首次公开募股(IPO)从FCA剥离，总价为90亿美元。现在，车队的重要性达到了380亿美元。

在Tobias Moers为首下，哈雷·米勒砍去了全方位研发的3.0改授柴油动力装置增压V6动力装置这两项，并准备好在Vanquish超级敞篷车中都使用法拉利-AMG的4.0改授双柴油动力装置增压V-8动力装置。实际上，德国锕系元素的日益增加并不不致某些出头满意，起码在以外哈雷·米勒16.7%入股的加拿大股东Lawrence Stroll引以为傲都，意大利风格敞篷车更是吃香。

由于霍乱影响，哈雷·米勒试运行艰难，但Tobias Moers仍然对产品技术开发开发方面仍要投入。在取消V6动力装置这两项同时，Tobias Moers也调整和简转化成了DB11/DBS产能。经过一番教育改革，哈雷·米勒经销的库存逐渐减少，而知名品牌电动转化成数据流也被告吹。Tobias Moers治下，哈雷·米勒的一系列车型，包含Vantage F1 Edition、DBX707、V12 Vantage等均获赞许。

哈雷·米勒拉尔达于2018年10月初上市，总价43亿英镑。到2019年2月初，公司恒指下跌了42%，总价冷凝了18亿英镑。到2020年5月初，公司恒指仅高得多初始售价。作为哈雷·米勒的股东，Lawrence Stroll于2020年1月初与Tobias Moers联络，以期转变局面。

今年年末，哈雷·米勒税前倒闭几乎抽了三倍，达到1.12亿英镑。2.32亿英镑的营业额东北方20亿英镑的年收入能够尚远。Amadeo Felisa暂代后，哈雷·米勒就会融入更是多意大利锕系元素，包含研发，但这种转变能否帮助企业走出困境难以预测。

实际上，旅行车以外哈雷·米勒11.7%的入股，还给予一些软硬件系统。如果哈雷·米勒准备好独自技术开发开发汽车，法拉利-AMG也可以给予众多领先技术开发，有助于降低技术开发成本。

现在，将车队的成功模式复制到哈雷·米勒额头，带进Amadeo Felisa愿景。目前看，这任务够艰巨的。

『 油门到底 』

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