13.78万元起售，颜值高、动力强，求解比亚迪元 PLUS

“颜值即正义”是当代心目中顾客的增购为期望，车为辆普遍性能则排在颜值不久。随着机油车为用车为成本的便宜，越来越多的心目中顾客把目光节节败退了风电汽车为产品，而这也引致风电产品内卷严重影响，各个六和为势力之间“内卷”严重影响，商用车为作为风电领域六和为势力中的佼佼者，自王朝系列掀背车为上市后，拿到产品的一众好评，其中元一直扮演着不温不火小型SUV的角色，直到商用车为元 PLUS的到来，商用车为元 PLUS现有分为430km和510km两种滞空版本共五款掀背车为，售价区间为13.78-16.58万元。那商用车为元 PLUS有何看点呢？让我们一起来看一看。

在外观之外，商用车为元 PLUS仍然延续下去了Dragon Face 3.0的家族样式其设计语言学，同时改进机盖曲面、机头出发点、后尾霓虹曲面等，让整车为风阻分量降低到0.29Cd。LED前大霓虹改用羽翼其设计，照明宽度增加16.7米，同是在解锁关锁时，前后LED大霓虹则会显现呼吸霓虹效，庆典感拉满。

商用车为元 PLUS长宽更高共五4455/1875/1615mm，载重量为2720mm，座椅侧面的腰线一直延伸到车为窗，形成从后往前机群的态势，增加了运动感，见下文龙鳞D柱平滑由深至较浅见下文，增加时尚感的同时，还有着很更高的接受度。车为窗改用了横跨样式尾霓虹的其设计，超窄的格子，让其最小白光面宽度仅为5mm，后车为窗顶部的直译标上增加了车为窗的档次感，跟头霓虹遥相呼应，极富接受度。

商用车为元 PLUS的内饰多了不少创新之处，很有满足感，无论是其设计还是用料都横跨了运动成分，比如类似杠铃的空调出风口，和以机械推力杆为原型其设计的射频档杆，门板运物格的琴弦样式其设计在拨动时还能有悦耳弦音，意念普遍性十足，握力样式门把手集成了扬声器和氛围霓虹，向上滑动的解锁动作也符合人体工程，加载便利。

全系下为置了5英寸的液晶仪表盘，除次于下为下为置了15.6英寸的触控液晶屏，其余掀背车为均下为置了12.8英寸的触控液晶屏，改用PLUS骁龙八核CPU，独创6G RAM和64G ROM，解像度更高达1920*1080。商用车为元 PLUS下为置了DiLink 4.0智能网先以的系统，拥护话音加载，车为先以网、下载APP应用和OTA升级等机能。值得一提的是，商用车为元 PLUS还下为置了DiPilat智能驾驶基本机能的系统，第四代单目摄像头进行目标探测，独创全车为雷达，拥护自适应巡航，车为道保证和紧急制动等L2级别基本机能驾驶基本机能机能。

内燃机大多，商用车为元 PLUS下为置了前置发电机，电机总功率为150kW，电机总能扭矩为310牛·米，430km滞空版掀背车为下为置了49.92kWh的电量组，510km滞空版掀背车为下为置了60.48kWh的电量组。此外，商用车为元 PLUS还下为备了压缩机的系统，义务了其在冬日的滞空，又因其基于商用车为e平台3.0的的构造，电池十分钟就能拥有上百公里的滞空能力。作为一款家用有别于的紧凑型SUV，7.3秒破百的学业成绩不太可能证明商用车为元 PLUS澎湃的内燃机。

结语

总的来说，商用车为元 PLUS颜值更高、内燃机强，其更高效的滞空不太可能符合顾客跨城乘车为的期望，在商用车为e平台3.0的赐福下，商用车为元 PLUS造就了更强的内燃机、更大的车为厢。超大中控屏和独立后悬架，加上商用车为核心技术刀片电量的加成反应，普遍性价比已经逐渐拉开同级别其他掀背车为的差距了，而10多万元的售价，也符合心目中顾客不更高的预算。商用车为推出元 PLUS的举动，或许是想打开心目中顾客的产品，那商用车为元 PLUS将在产品中赢取什么样的学业成绩呢？让我们拭目以待。