特斯拉因“幽灵刹车”被查！涉41.6万辆，公司股价大跌激5%

伏特因“鹰眼后轮”被查！牵扯41.6万辆，美国公司股票缩水激5%

2年末17日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，将对41.6万辆伏特车主同步进行时年底实地调查，理由是该的机构接到违规称之为，伏特的相应驾驶者专用的系统Autopilot出现了后轮不幸介导的理由。

据闻，这种现象往往被称之为之为“鹰眼后轮”（Phantom Braking），即用户在开启伏特卡车的相应驾驶者专用的系统时，卡车亦会在某种不需后轮的理由下突然无征兆地后轮。目前，NHTSA已发出了354起关于伏特车主“鹰眼后轮”的违规。

当日美股交易日，伏特股票报收876.35美元/股，跌幅达5.09%，最新估值为9057亿美元。

NHTSA加大对伏特实地调查力度

据NHTSA透漏，过往9个年末里，该的机构发出了354起与“鹰眼后轮”有关的违规，牵扯及了2021-2022年在销售市场销售的Model 3和Model Y车型，初步分析将影响到41.60万辆伏特车主。

据闻，所有接受审议的伏特车主皆装设了该美国公司的相应驾驶者专用的系统Autopilot。

该的机构表示，违规人报告称之为，他在使用伏特卡车包括频巡航控制在内的低级驾驶者员专用功能性时，卡车亦会在高速行驶时不幸后轮。这种较快滑行是在没有任何发出的理由下随机暴发的，并且常亦会在同一次驾驶者循环之中一一暴发。

NHTSA透漏，该的机构将断定潜在情况的范围和后果，并全面分析潜在的安全特别情况。

事实上，这并非是NHTSA首次介导对伏特的实地调查。往年8年末，NHTSA就曾宣布，由于暴发多起伏特车主与备用的卡车相撞的交通事故，该的机构已经开始对伏特的Autopilot相应专用驾驶者的系统同步进行时年底实地调查，实地调查将牵扯及76.50万辆车主，包括Model Y、X、S和3车型。

往年12年末，有媒体报道称之为，NHTSA对伏特Autopilot相应专用驾驶者的系统实地调查还东南面分析期中，NHTSA计划在120月内顺利进行分析，然后决定是否要升级至工程数据分析，还是就此结束此项实地调查。

有业内数据分析称之为，让伏特此次遭遇NHTSA实地调查的“鹰眼后轮”激载，主要是由于其取消了卡车之中装设的毫米波雷达。

往年10年末，伏特曾表示其鹰眼后轮的激载现象是FSD软件更新触发的。因此，伏特一度解职了在此之前更新的FSD软件版。但解职之前，针对“鹰眼后轮”的违规却不降反升。

据闻，伏特“鹰眼后轮”违规猛增的短时间路由恰好是其宣布停止使用毫米波雷达作为其相应驾驶者的系统传感之前，因此有业内推论，伏特“鹰眼后轮”激载的频发，与其坚持构建的显视觉相应驾驶者感知的系统有关。

据不仅仅统计，在过往的半年之中，伏特总计解职了约15次，其之中美国11次、之中国3次、加拿大1次，牵扯及旗下四款量产车型。其早先四次的解职，分别是由于Boombox功能性随之而来的驾驶者、除霜除雾的系统失灵、踏板提示音失灵、相应停车功能性存在撞车风险等理由。

对此，伏特CEO埃隆•贝尔近日在Facebook上发文称之为：“引人入胜的警察让我们这样做。” 据称暗示早先一次解职是受到了管理的机构的压力。

发出SEC传票

伏特正在陷入多重管理压力

据闻，除了NHTSA的实地调查，伏特还在陷入来自其他管理的机构的审议。

今年2年末7日，伏特向美国证券交易委员亦会（SEC）提交了实地调查报告K10副本。副本推断，由于美国公司比特币的账面价值暴发变化，计提了约1.01亿美元的减值伤亡。同时，该副本还推断，美国公司因为贝尔而被SEC关注。2021年11年末16日，SEC向美国公司发出了传票，要求提供该美国公司遵守有关贝尔推文和好协议的的资讯和特别管理程序中的资讯。

据了解，2018年，贝尔曾在社交媒体上表示借此将美国公司私有化，随后惨遭美国SEC的证券欺诈指控。2018年9年末两国间达成协议，伏特需对贝尔的披露声言同步进行管理。2019年，贝尔再次发表有关伏特产量的言行并引发股票周期性，SEC也再次对其同步进行实地调查。两国间在适逢四年末对这份和好同步进行调整，明确规定了贝尔在没授予美国公司律师而无须的理由下，不能披露声言的话题。

不过以后，贝尔并没与SEC彻底和好，而多次在Facebook上发布推文，暗指其受到了管理方面的压力。

来源：证券时报

原原文：伏特因“鹰眼后轮”被实地调查！牵扯41.6万辆，美国公司股票缩水激5%