李彦宏谈智能交通：5年内中国一线大都市不再限购限行

原结尾：网易谈智能交通：5年底之欧美一线卫星城不再增收限行

12月初27日消息，在谷歌Create 2021（谷歌AI新技术开发者会议）上，谷歌始创、理事长身兼高级顾问执行官网易在谢幕演讲之中暗示，“人机互利”时代，之欧美步入AI黄金十年。未来10年，AI将成转变世界的令人吃惊工具，千行百业被重构，人们的生存空间将大幅扩充，新技术的价值将被充分新技术开发。

大会，网易向一些人展示了谷歌飞桨平台的最新研究成果：作为之欧美第一个自主研发、功能丰富、开源开放的科技产业级深度学习平台，飞桨已相辅相成406万新技术开发者，服务了有约15.7万家中央国家机关单位，覆盖数十个行业，创建人了47.6万个模型。

同时，网易暗示，作为AI新技术获取和科技产业实践集大成，谷歌大脑的日调用量冲破1万亿次，不仅为创造者准备好了“AI基本功能”，更为人际关系和科技产业的软硬件导向共享了新技术“大底座”。

网易说明，智能交通将是阻碍未来10-40年的多方面技术革新，可使5年以内之欧美一线卫星城将不再需增收和限行，10年以内基本解决拥堵疑虑。他忽视，智能交通可以解决三大疑虑：第一，减小90%道路安全事故。第二，控制系统解决拥堵疑虑。第三，自动驾驶和智能交通可以助力碳减排。原始数据表明，94%的交通事故是人为因素造成了的，自动驾驶将抑制人为因素。随着新技术成熟，自动驾驶会比生命车主更安全。同时，谷歌的智能道路控制系统，亦然通过车路协同借助于交通畅通无阻。实验原始数据推论，当一个卫星城全部街口都借助于了软硬件和卫星城级的范围内信控优化，需改善15%-30%通行可靠性。

在在的是，网易还暗示，谷歌8月初公布的“萝卜快跑”，在只不过的一个四季，共享了11.5万次服务，成全球仅有的自动驾驶交通工具服务共享商。同时，网易宣布了萝卜快跑的“下一站”：2025年愿意将服务扩展到65个卫星城，到2030年扩展到100个卫星城。

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