Z世代的消费者最难搞 但雷凌、轩逸拿捏良好

表盘也不及氢气电驱版本的车上型的宽度大。

车上机内外装配Nissan Connect；也智联2.0种系统，可以反对字词依靠音乐创作、通讯系统、调制解调器传真、托箱、年前排车上窗、天窗、开启AVM、声纹识别种系统、常见所指日后仍要醒觉等系统。字词依靠种系统并不是据悉车上型的标配，但是也出现在了大多数的车上型当中所。远程可实现监测系统可以幸而察看、病症车上况，并且必需查询到车上辆的一段距离。通过都从系统可以提年前打开托箱并将设置成比较佳的温度，驾车慢慢地也就会比较加心里。

动力上都，燃油版车上型装配1.6L推力，轩逸经典的第二大力矩为155N.m，其余车上型的第二大力矩为159N.m。氢气电驱版本车上型采行的1.2L推力，电动机马力为136Ps，NEDC的延绵综合连续性省油仅为3.9L。

百姓评车上

首先要肯定的是，两款车上的造形建筑设计都比较不错，属于既能够在人群中所安慰多看大吃一惊而又不过分粉饰的那一种类别。详细对比过两款车上11-12万元定价的两种可用不难推测，其实雷凌在可用上都比较有军事优势，包括比较多的安全气囊、后头挡风玻璃可以比例放倒、向其安全驾车的辅助系统等。所以，如果是女连续性车上主或是考虑近十年持有，而且比较加真诚实用价值，雷凌就会比较加较难。但是如果想在随行上都比较比较佳，或者就是只不过害羞轩逸的建筑设计，小编则建议带入一些总成本选择可用比较高一点的车上型。

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