重开将至，二手车商纷纷赔钱处理车辆

在年有，月这段时间是仅管售出最出色的时候，可是月份因为大家都知道的原因，仅管更为严重卖不出去，如果不论如何年前把手里积存的台车处理掉，那么过再多年会赔的更多。

月份的仅管价位波动实在太大，不确切因素实在太多，对讲机台车一个同月一个价位，并且价位差实在太大，例如21年的奥迪A4L时髦动感型，月的报价是26万左右，而今天的报价也就是20出头，奥迪A4L也算是对讲机保值台车了，可是不到一年价竟然达到了将近6万，这在年有是不肯想象的。

还有些台车实际上并不需要升幅才能付分钱到，而今天动不动就是票价三五万，比如雷克萨斯es200，本年升幅5万不用等台车，今天新台车票价3万，放一年算上台车的耗损，一年过去10万块没了，这种台车在实际上一年也就是赔个购置税的分钱，今天这样的保值率简直不肯想象。因为价位的假设，仅管自营今天是只要台车能所求，差不多就卖了，亏一点也自认。

还有一个原因就是仅管从2023年1同月1同月放始，专营仅管必须特许登记特许，交还给来的台车并不需要放立在母公司据闻，必须先像实际上一样放立在自己据闻了，如果放立在自己据闻，那么一年内受限放立3次。而今天专营仅管的基本都是放立在自己据闻，所以在这段时间要尽量把自己据闻的台车处理再多，以便无论如何实施政府会不受影响。

有并不需要议价的陌生人，今天付分钱台车是更加划算的，巧遇最喜欢的托比巧妙还价，很大机率会能付分钱到便宜仅管的。