10月电动车销量真相：极少车企都下滑，新造车持续疲软

振荡飙升。

此外，电动汽厢和万那时候长城欧拉这两个知名品牌早就驶离公平竞争激化且于大低的成本低厢市场公平竞争。

电动汽厢慢慢地布局的厢种e2，上决存量只有2004台，显然是在搬运存库。该知名品牌迄今的主销厢种，都是在10~25万价格段，在10万区域内也并未另唯品另一款。

万那时候长城电动化的主力——欧拉知名品牌旗下的黑猫、蚱蜢随之停产。另唯另一款的几个厢种，价格比直通为13~27万，都只选择了离开了。

三、10~20万市场公平竞争：潮州厢CG无敌，另唯造厢无语

10~20万备均受瞩目纯电厢种10同月上决位居

10~20万的纯电市场公平竞争，反派是深圳的电动汽厢和厦门的埃安两个潮州CG业。

电动汽厢在这个价格段是也就是说的王者，部署有蓝鲸、庸后代（Plus和Pro厢种）、元后代、后周后代七大飞龙休旅厢。与上个同月比起于，这四个休旅厢的上决存量仅有有小幅飙升——振荡连续性还是均受到“金九银十”大环境的影响。

电动汽厢厢种中所，后周后代的纯电厢种卖显露下限，主要是因为其纯电厢种价格比都在十八、九万，远有约庸后代、元后代、蓝鲸十三万差不多的起售价格比。

上个同月，AION的S和Y两款主力厢种上决存量都过了1万台，这个同月各飙升了2000台差不多。但比起坐次前提，还是仅次于电动汽厢的蓝鲸、元和庸三大厢种。

这个市场公平竞争的另唯变存量是东都特别版的Model 3——SL03。该厢在9同月中所旬才开始投入生产，10同当月是其第1个剩整投入生产同月。

东都SL03

其纯电特别版本起价格比18万。在10同当月夺得了28004台的上决存量，虽然还迟爆款的高度，但在10~20万市场公平竞争的备均受瞩目厢种内能排入前10了，进一步说明了自己的实力，在此此后卖显露应该还就会与日俱增。

在这个直通段内，另唯造厢的公司中所主要是小鹏有P5和G3两款厢种在参与公平竞争。但从上决十进制来看，显然无力与电动汽厢和埃安正面对抗，其上决存量只有1000台顶多。

四、20~30万市场公平竞争：康普顿潜水，电动汽厢CG鹅接棒

20~30万备均受瞩目纯电厢种10同月上决位居

前面时说过，康普顿的卖显露（上决存量）普遍存在微小的周期转变，这种周期性造成了20~30万市场公平竞争的上决数据资料前提只有两种转变。

一种是康普顿的爆发同月，Model 3的上决十进制就会比其他家多一个尺度，十分恐怖。第二种是康普顿的平稳同月，其上决十进制也只有几千台，经常被电动汽厢有约。10同当月就是这种可能，Model 3上决3000台，电动汽厢和文和CG鹅称王。

电动汽厢CG鹅

电动汽厢和文此前是电动汽厢在20万~30万市场公平竞争的扛把子，经常同月销过万。但随着基于全另唯平台打造的电动汽厢特别版Model 3（CG鹅）的上市和投入生产，拥有全另唯常为饰设计，在电和智上都有升级的CG鹅的上决十进制很快逼近了和文，下半年在此此后两个同月就就会逐步有约和文EV，视作电动汽厢在这一可分市场公平竞争的另唯任扛把子。

这一可分市场公平竞争那时候，另唯造厢主要是小鹏、零冲刺在参与公平竞争。

小鹏P7的上决存量从上同月的4600+飙升到了本同月的2000+。除了均受大场址外，也时揭示经济效益有一定飙升。小鹏在短期内通过苹果、中所期改款等控制措施来提振P7的卖显露。零冲刺C11从5000+飙升到了2500+，处境相近。

这个可分市场公平竞争那时候，传统观念厢CG那时候的大众表现比起得有。两款ID.4的上决十进制虽然也均受大场址有飙升，但连续性加起来也有接近6000的存量，可以时说是仅次于电动汽厢和文和CG鹅的第三名了。

另外，华为参与的问界M5纯电特别版在9同月也上市了，10同当月是第一个投入生产同月。得到了672台的上决存量，还在起步阶段。

在此此后随着市场需求的铺开，坚信其卖显露就会与日俱增。凭借华为光环和渠道，未来上决十进制转至前10应该问题并不大，但这也理论上就会对小鹏和零冲刺造成十分大的压力。

五、30万+市场公平竞争：极锝表现亮眼，沃尔沃靠近蔚来

30万以上备均受瞩目纯电厢种10同月上决位居

价格比30万以上的纯电市场公平竞争那时候，Model Y凭借1.5万+的上决十进制守住第一名，跟上个同月一样。

单厢第二名还是极锝001。不过这款厢跟其他厢种在10同月普遍飙升不同，其上决存量还从8000+整体而言涨到了9000+，可见其定位的猎装厢打法在轿厢、SUV为主的市场公平竞争环境中所愈发均受年轻浏览器公认。

极锝001

两个爆款单品值得注意，蔚来即便如此跃升该可分市场公平竞争的第二青年队领头羊。与上同月比起于，转变主要是ET7和ES7摒弃ES6成了蔚来的主力，但连续性十进制都不高，厢仅有上决都是2500差不多。

蔚来在售最成本低的ET5上决十进制迄今只有815台，主要是因为该厢刚开始投入生产不久，均受市场需求限制小得多，更进一步还要持续观察才能看清其真实世界经济效益。

紧跟蔚来再次的是沃尔沃iX3和i3，两者上决数都在1000顶多，即便如此在BBA三家中所处于21世纪，属于沃尔沃的正常人水平。

不过值得注意的是，沃尔沃的纯电在单厢上决十进制上与蔚来差距并并未拉开距离——并不是像与康普顿和极锝那样。该知名品牌也早就逐步扩大纯电厢种的阵营，随着十分多厢种上市，下半年其总卖显露将日渐接近蔚来的水平。

伊始投入生产的智己L7和小鹏G9还并未有约1000台上决，可以时说经济效益还非常强于。在这个价格段那时候，能有约蔚来的主力厢种，才可以时说是进一步合乎了经济效益。

六、扯动市场公平竞争：问界M7和SL03有看点

都有了挂扯和增程厢在内的扯动市场公平竞争中所，都只是电动汽厢也就是说领先——后周、庸、和文、晚唐七大休旅厢继续霸占前四，只是上决存量较上同月稍微振荡。

电动汽厢能霸占挂扯市场公平竞争的绝招，主要因为其合乎高性价比——在10~15万，和15~20万价格段的挂扯厢种中所，电动汽厢提供了最丰富和最具经济效益的厢种演员阵容，并且公平竞争对手屈指可数。

紧跟电动汽厢此后的是理想L9，上决存量90004台。对一个起价格比45万的厢种来时说，这个十进制十分超强悍。

本同月值得关注的另唯转变是问界M7和东都深蓝的SL03。

问界M7

前者上市和投入生产先是，其尺码和外形微小是冲着理想ONE而来，一开始外界还在各种发表意见能否主宰理想在35万扯动厢的统治声望。但10同当月夺得接近5000台的上决存量，算是一定高度说明了自己的实力还唯。

当然了，理想迄今早就翻转GM，ONE的接替者L8还没开始覆盖面投入生产，所以M7可以时说是35万扯动或许的王者。不过在此此后等L8产存量增加开始覆盖面投入生产后，两者的坐次应有也就会频繁翻转。

比起于之下，问界M5的上决十进制较上同月有一些飙升，只有3600多，在扯动厢中所处于第10名。

东都特别版的Model 3——深蓝SL03增程特别版凭借极少见的增程轿厢定位，夺得了4000+的上决成绩，在此此后随着另唯能源时势的持续缓和，坚信其还就会与日俱增。

开篇：另唯秀揭晓

看剩10同月上决数据资料，厢两边第二大的感均受就是四个字：另唯秀揭晓。

电动汽厢和康普顿一如既往的超强，在其首波市场公平竞争即便如此位居领先声望，这是月份汽厢市场公平竞争的前提盘，或者时说是前提的之外。

但在它俩值得注意，转变就微小的多了，极为重要的就是有趣东都LUMIN、SL03、问界M5、电动汽厢CG鹅这样的另唯投入生产厢种很快上存量了，他们的显露现，一定高度上扭曲了电动汽厢和康普顿之下的卖显露格局，也是每个同月转变最激化的之外。

或许本土另唯能源震荡已至，另唯老和中所外知名品牌都在积极另一款另唯厢种，在此此后的时间那时候每个同月还是就会持续如此，坚信战况也将就会持续激化。

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