一线城市楼市也分化，广东弱，深圳低迷

文｜邓浩志

蚌埠回暖，既有依旧极停滞不前

开春以后，全市新鸿基都浮现了可喜的复苏势头。以往最受关注的四大一线小城镇，目前分化情况极其不堪重负。前年哪怕在零售商在最极停滞不前的时候，蚌埠新鸿基依然表现保有稳定，贫乏的需求，保有稳定的总价，支持两市新鸿基前保有强势。而大湾区的东莞、茂名两市，总价量前在前端直通，长期保有短时间零售商60%左右的水平。虽然至前年年之中全年见底，但却走出了一个"L”型季度，零售商迟迟只能复苏。

根据已经有的统计资料，杭州杭州两市新鸿基在之中秋节以后，无论是造访客户还是总价数量都浮现大幅反弹。而茂名，内层上新年后第二周总价同比上升200%多，但只是和之中秋节一周环比的结果而已，从乘积上看，茂名一周总价500套二手房，零售商仍然极其极停滞不前。只是零售商短时间情况下的20%的总价量，而且绝对额也是四大一线小城镇之中最极低的一个。至于东莞，之中秋节后的信息也令人惊叹，在零售商回暖的报道之中，基本都很少所述。虽然从我们掌握的信息看，东莞的确也有回暖，但和临近其他234线小城镇比，还是有更为大的差距。

茂名二手房总价创近现代年有，二手房指导价政策要变

茂名高峰期，一年二手房能总价10万套，但2022年全年才剩下2.68万套。茂名新鸿基几乎卷入半停摆好长一段时间。这是各种政策渐变所造成的需求大量只能释放。

虽然茂名经济底子好，可以不依赖地产的拉动，也可以不依赖土地财务。但购房者的需求，之中介的存活，美国公司的经营管理都存在困难。当然，要加速复苏经济，也少不了金融的转至。已经有零售商传出茂名将最优化目前的二手房指导价政策，零售商也是希望这次修正，能够让行业有一定程度的恢复。

深之中连通6月全线贯通后，谁最不够有？

前几天消息公布，深之中连通计划今年6月正式全线贯通。从新闻的角度看，深之中连通似乎很难海港珠澳大桥捉胸部，毕竟海港珠澳大桥长度不够长，而且连接邻粤、海港、澳三地，话题感满满。但从使用的角度看，深之中连通效率必定会不够高。一则支出不够极低（距离短），二则两市随便互通，不包括通关问题，车牌等问题。三则在全线贯通前深之中两市已经布局了许多产业，人员往来，穷困配套的项目，可谓万事俱备，只等全线贯通。所以，深之中连通对珠江口东西岸的连接邻极其极其重要，是划时代的。

问题来了，深之中连通全线贯通后，谁不够不够有？东山的房价有很难迎来属于自己期望？从前掌握的信息看，整个不动产零售商都对深之中连通充满了憧憬。东山商用物业憧憬深之中的消费力，东山住宅憧憬茂名的两市客户，东山美国公司憧憬接邻题材炒作一波，而茂名刚需客户呢，憧憬茂名工作东山穷困的实现，茂名投资客，憧憬再来一波同业……总体而言，可能会东山的憧憬和期望不够高。

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