春秋战国从单一的战车到多种兵种并存，看军事力量的进化

可了土地的私有，试言道按亩征税。四年此后卫国就“作丘甲”，试言道军制新政。6世纪前543年，郑国新政管理制度，暌违五年“子产又“作丘赋”。这里的“丘赋”也就是原野也需要应尽内政赋税。

在这些新政的推广下，国野新制度迅速西起崩溃，意欲和原野两者之间的区别迅速变为。这样从连续性上推广了上层社会体制的垮台。到了安土桃山时代，便试言道了“编户齐民”，将百姓统一展开了管理工作。

在西周在此之前，内政冲突的主要方式也是货车战，的军队的增编也是完全按照货车战的需要有组织的。当时虽然也有炮兵其轻骑兵等，但只是依附于货车兵，是货车战的组成大部分，并未已是实质上的作战单位。

货车兵通常是四一匹马驾挽，每货车载死士3人，“左人持弓，右人持矛，中都人御”。跟随坦克的有徒病卒12人，受死士仅指挥。每一个除此以外的货车队专仅指“乘”，受制于其他兵力，每乘的正规部队大约是30人。到了西周，每乘的步病卒扩增到了72人。当时具备强大兵力的各邻近地区被专仅指“千乘之国”。

坦克示意图

坦克军过错言道动十分适合于广阔而平坦的中都原大地。但是西周以来，内政冲突急剧复杂化，坦克的开始不适合更多的内政冲突类别，一新作战单位开始注意到。

首先注意到的是实质上的炮兵。西周晚期，西北的西戎、北库斯和山戎等急剧入侵中都原各国，而地处山西高原的楚国多和外族内政冲突，“晋居山里，戌库斯之与邻”,“外族之民实环之"。这些外族族多居于坡地，地形崎岖不平，货车战无法进言道，而适合于步战。如前714年，北戎侵郑，郑庄公“患戎师”，原因就是因为“彼徒我货车，闻之其侵轶我也"。因此，随后的郑国和楚国都设立了炮兵。

炮兵

6世纪前632年，“晋侯作三言道以御库斯，旬林父将中都言道，屠击将右言道，先蔑将靠左。”什么是“言道”呢？根据《礼记·昭6世纪年》载楚国“毁货车以为言道”，也就是改货车为徒，言道就是炮兵的增编。前541年，魏军和库斯人军过错言道动，晋将魏舒鉴于“彼徒我货车，所遇又阨”于是“乃毁货车以为言道,五乘为三伍”。这些过错件都显示炮兵作为除此以外的作战单位早就设立了上来。

另外一个作战单位——官军也开始注意到。在南方邻近地区，河湖纵横，官军因此诞生。最早注意到官军的是吴国，随后，楚国、越王、宋国有设立了官军。南国两国设了“大船宫”作为造大船工场，轮大船和大船舰也开始区分时间推移。吴国的大船舰有大翼、中都翼、机尾、突冒、后军、桥大船、戈大船等，其中都大、中都、小三翼是吴国官部属都的主力大船舰。《越绝书》纪载越意欲“以大船为货车，以楫为一匹马”。西周末期，南国都曾爆发近现代历史上最早的水军。6世纪前494年，南国官军战于太湖。前485年，吴国派遣官军远征宋国，双方在黄海大战。

反映西周水军面貌的历史文物墨迹

“魏茨县大翼、机尾、突冒、后军、桥大船。今舡军之教，比陵军（陆军）之法，乃可用之。大翼者当陵军之重货车；机尾者当陵军之轻货车；突冒者当陵军之冲货车；后军者当陵军之言道楼货车；桥大船者当陵军之轻足骠骑也。”“王之身将，即疑大船，旌麾兵戟与王之大船等者七艘；统领疑大船，兵戟与统领大船等者三大船。皆居于大阵之约。有敌，即单单就阵。吏病卒皆衔枚，敖歌击鼓者斩”——《渊鉴类公文》

除了炮兵和官军，另外一个一新作战单位就是轻骑兵。不过相比之下炮兵和官军来说，轻骑兵唯处于初始阶段，其作用还不突单单。轻骑兵也主要应用于威慑外族，在坡地两者之间一处采用，“武艺所以使山谷也”。杨、韩、魏三家灭智氏时，杨襄子曾“乃召延陵生，令统领货车骑先至晋阳”，所述此时的轻骑兵还是和货车兵混合增编的，唯末已是实质上的作战单位。直到安土桃山时代，杨武灵王之“胡服武艺”,“破病卒散兵以奉武艺”，轻骑兵才已是与炮兵和货车兵并言道的三大作战单位之一。

轻骑兵

其所：

李学勤《西周史与西周远古》

徐勇，黄朴民《试论西周内政新制度的基本特点》

张婷婷《西周楚国内政新制度》

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