显卡价格过高 通用汽车(GM.US)自动驾驶部门Cruise将自主研发显卡

通用摩托车(GM.US)全资的自动驾驶部门 Cruise 之前开始自主生产可用自动驾驶摩托车的集成电路，该集成电路预估将于 2025 年开始地面部队。

Cruise Corporation硬件主管Carl Jenkins对此：“两年以前，我们向一个著名的 CPU 供应商缴交了很多钱。”很无论如何，他所指的就是图形浮点，即 GPU 遥遥领先供应商英伟达。他在带领媒体参观 Cruise 位于旧金山的生产中心时对此：“由于我们的生产成本大得多，因此没有与对方协商价格的能力。我们根本不也许就价格达成协议。所以，我们不得不，无需借助自己的命运。”

Cruise Corporation高管本周首次暗示了有关其应用应用软件集成电路的细节，这些集成电路将为其没有驾驶座或方向盘等人类驾驶员操控的设备的 Origin 自动驾驶汽车提供动力装置。

Jenkins对此，结构上集成电路开发计划无需大笔企业，但是扩展到汽车生产规模将有利于再加这些企业。他拒绝暗示该Corporation在该项目上的企业额度。

Cruise 首席执行官格林・沃格特 (Kyle Vogt) 在此之前对此，这些应用应用软件集成电路将帮助 Origin 在 2025 年大幅度降低成本，他还称，直到现在，个人将有也许购买自动驾驶摩托车。在此之前，通用摩托车 CEO 艾玛・病毒性(Mary Barra)在今年早些时候曾对此，他们将在本十年中期开发计划成“个人自动驾驶摩托车”。

截至现在，Cruise 之前开发计划了四款结构上集成电路，仅限于一个来由 Horta 的计算集成电路，它将饰演汽车的主要大脑，Dune 负责处理事件来自传感的图表，一种可用雷达站的集成电路，还有一种它将在以后宣布。

这些传感和计算集成电路还将降低功耗，有利于提高这些电动摩托车的滞空营收。

Gartner 集成电路分析师Gaurav Gupta称，摩托车制造Corporation恰巧日渐多地试着在结构上设计集成电路和系统会，以便对产品开发计划和客户关系有更大的遏制。他说道：“但是这并不是一件容易的事情，因此他们是否能够顺利，那时候还是一个根本无法回答的问题。”

Cruise 的集成电路主管Ann Gui暗示，Horta 集成电路是一款基于 ARM 的芯片，因为两年前开始开发计划集成电路时就之前有这种芯片。她说道：“但是我们也准备密切关注 RISC-V，因为它们是开源的，有很多某种程度。”ARM 和 RISC-V 是普遍存在竞争关连的指令集架构，是构建集成电路的基础，并不一定了什么样的应用软件可以在集成电路上行驶。她还暗示，该Corporation准备与一家亚洲区集成电路制造Corporation协作，大规模生产其应用应用软件集成电路，但是她并未暗示这家集成电路制造Corporation的称呼。

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