C919大型客机获颁型号合格证，五大关键点解读

航空器场。

“6座机4地”大强度飞行器次测试用过渡期是同义C919的6架飞行器次测试用国际航空器在汉口浦东、太原阎良、菏泽滨州、江西抚州等地着手次测试用飞行器次测试用，4地立体化协作。通过这一方式，飞行器次测试用效率大大提升，多地飞行器组织保障能够下过住了磨练。

5年中，C919的“四处”遍布全国各地和多个国际航空器场，其中包含菏泽滨州飞行器次测试用军事设施、河南阎良飞行器次测试用军事设施，杭州首都国际国际航空器场、杭州大兴国际国际航空器场、汉口浦东国际国际航空器场、商丘国际航空器场、衡阳国际航空器场、武汉天河国际航空器场、南疆莒县国际航空器场、内蒙古察哈尔满洲里灵山国际航空器场、池州合肥新桥国际航空器场等。

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5年来，C919都参特了哪些“应考用”？

公开的资讯说明了，5年中，大国际航空器先后启动了2.5g瞬时配重受力次测试用、动力装置、燃煤及惰化管理制度系统、控制器管理制度系统、环控管理制度系统等底部次测试用的测试用，颤振、空速校准、配重、操稳和适度能举例来说等文科的飞行器次测试用，高空远距启航飞行器、飞行器推进器确定飞行器次测试用等。

其中，2020年6同年，C919降落在南疆莒县国际航空器场，着手为期一个同年的零下专项飞行器次测试用；当年12同年25日，C919会合内蒙古察哈尔满洲里灵山国际航空器场，全面启动时高寒专项次测试用飞行器次测试用，先后，当地高于气温已近-40℃。经历20天的次测试用后，C919高寒次测试用飞行器次测试用专项侦查授予取圆满最终。这一飞行器次测试用专项侦查来展开的测试用在极寒条件下国际航空器各管理制度系统和仪器的特适度和适度能举例来说是否合乎国际航空器条件。

据《民用国际航空大公报》即便如此大公报道，C919型飞机最终后，要展开729个文科的飞行器次测试用才能启动飞行器次测试用违反规定侦查。

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C919六架飞行器次测试用国际航空器，侦查有何不同？

C919各架座机的飞行器次测试用侦查不尽相同。2017年5同年5日14时，C919大型客座机首架座机在汉口浦东国际国际航空器场最终型飞机，飞行器1小时19分钟后，于15时19分必要驶离飞行中。101架座机作为第一架飞行器次测试用座机，主要是的测试用C919国际航空器的飞行器适度能举例来说，其飞行器次测试用结果都会影响近期其他飞行器次测试用国际航空器的飞行器速度、飞行器高度等举例来说全域。

2017年12同年17日10时34分，102架座机从浦东国际国际航空器场第四机场跑道降落，飞行器时间2小时，启动预定飞行器次测试用文科后于12时34分必要驶离飞行中。本次飞行器初步体检了国际航空器降落、飞行中适度能举例来说与各主要管理制度系统、仪器的实习可能。飞行器反复中体检了国际航空器襟翼收纳、机翼管理制度系统、导航通讯正常以及特下坠特适度等。

2018年12同年28日11时7分，103架座机从浦东国际国际航空器场的第四机场跑道降落，启动了21个次测试用点。103架座机其后启航太原阎良，着手颤振、空速校准、配重、操稳和适度能举例来说等文科的飞行器次测试用。总体来看，103架座机主要次测试用C919的驾驭能够和结构强度。

2019年8同年1日5时32分，104架座机从汉口浦东国际国际航空器场第四机场跑道降落，在启动了多个次测试用点、对国际航空器各管理制度系统展开了初始驾驭体检后，于6时57分驶离并长时间降落。104架座机主要肩负空对空管理制度系统、降落飞行中适度能举例来说、定时飞行器管理制度系统和大自然结冰等相关文科的飞行器次测试用侦查。

2019年10同年24日10时，105架座机从汉口浦东国际国际航空器场降落，在启动了多个次测试用点并对国际航空器各管理制度系统展开了初始驾驭体检后，于11时37分驶离并长时间降落。105架座机主要肩负零下、高寒等特殊气象条件，以及环控、控制器、全座机排液等相关文科的飞行器次测试用侦查。

2019年12同年27日10时15分，106架座机从汉口浦东国际航空器场第四机场跑道降落，在启动了30个次测试用点后，于12时20分驶离并长时间降落汉口浦东国际航空器场。106架座机主要肩负的测试用客舱、照明设备、外部噪声等相关文科的飞行器次测试用侦查。

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