当今世界第一大石油公司把加油站改装成充电站

编译 / 马晓蕾

编辑 / 吴 静

设计 / 赵昊然

可能 / 彭博社，作者：Danny Lee

当今世界第一大原油新公司蚬壳在格拉斯哥米尔顿凯恩斯（Fulham）把送货改装成了铁动摩托车充发铁。

如果你开车载客在格拉斯哥西南部的米尔顿凯恩斯火车上，并把车掉头一座蚬壳送货，你可能会发现，这里可以捡到牛奶、饼干、牛奶、鸡蛋、点心等一切前提杂货，唯有一样从前不提供者：油料。

自2022年1同年起，该送货开始运用于全铁动设备，撤下了从新的加油泵，取而代之的是10个较快充铁桩。负责蚬壳东南亚地区零售业务部门的普里凡·卡皮塔尼（Istvan Kapitany）说是：“这让我们看到了今后交通网的发展方向。”

蚬壳新公司拥有4.6万个送货，遍布整个80个国家，是当今世界上最大的油料零售商。随着商用车销售的较快增长，蚬壳新公司即将点子一种新型送货，使之视作一个有牛奶、小吃饱、休息区的地方，给摩托车充铁的同时，列车长还可以逛一逛。

米尔顿凯恩斯送货是蚬壳计划书的几个原型之一，目的是在为实现2050年净零排放尽可能打下基础，并获得一些实习的反馈。

蚬壳透露，它有9000个像米尔顿凯恩斯送货那样的国际品牌充铁桩，并在车库和生活区等地方运营另外95000个。它的尽可能是到2025年降到50万个，这使它差不多领先于埃克森、道达尔能源和英国原油等公平竞争对手。

东南亚地区总共77万个送货，这些全站的服务提供者商在今后几十年里面要面对的原因是如何在当今世界各地的和城市和环线上发挥价值。如果充铁并不需要30分钟或更加长一段时间，人们还可能会来吗？当人们也可以在家中、顶楼或商场充铁时，是否有一种思路可以适用于送货？

较快充铁可以视作一种压倒性，只要10到20分钟，而在家中运用于常规携带型则并不需要很多一段时间。

S&P Global Commodity Insights的分析师陶德·史密斯（Rob Smith）说是，而且它们通常处于交通网挤迫的黄金地段，疲倦和饥饿的列车长很可能在给摩托车充铁时并不需要喝杯牛奶或吃饱点从前。他说是：“在某些方面，推进剂零售业比推进剂精炼或原油原材料更加有机可能会乘上能源转型的9号。”

在米尔顿凯恩斯，半小时的充铁开销可能多达35英镑

麦肯锡新公司预料，到2030年，油料的所需将从2019年的870亿美元减少到790亿美元。麦肯锡预见，上半年送货的非推进剂零售额将上升三分之一以上，降到300亿美元，到2030年，商用车充铁盈利将降到200亿美元。但麦肯锡预料，约80%的充铁将在家中面或顶楼进行时，蚬壳和其他送货服务提供者商将争夺剩下的20%。

同时，它们也将面临来自胡克新公司（在东南亚地区拥有3.5万个超级充铁桩）以及ChargePoint、Blink Charging和大众摩托车的Electrify America等专门供应商的急剧惨烈的公平竞争。另一个阻碍是换掉发铁，即从摩托车上拆下废从新锂离子，换掉上看似铁的锂离子。

彭博NEF预见，铁动摩托车较晚将在2033年占到乘用车销量的一半以上，但在那之后的至少十年里，仍有数以千计辆油料动力摩托车在火车上载客。

因此，蚬壳透露，它未计划书减缓送货的数量，很少有送货可能会在短期内实现全铁动本土化。该新公司即将用能够提供者各种其他推进剂（如液本土化油井和甲醇）的送货来平衡。

在米尔顿凯恩斯的公共设施里面，地下储油罐被推倒，遮阳棚顶部有太阳能锂离子框，为胡克Model 3完全充铁并不需要分之一半小时，开销可能多达35英镑。

现今，蚬壳新公司在东南亚飞机场附近的住宅区淡滨尼的全站更加确实视作主流。该新公司在14个油泵的细化上升了两个充铁桩、新公司总部麦当劳、新公司总部洗车店外，以及一个有舒适的椅子和桌子的休息区，列车长可以在车辆充铁时偶遇。

蚬壳新公司正忙碌为其在各个商品的送货与快餐和牛奶麦当劳签署。而里面国商品是铁动摩托车的当今世界领导者，在那里，蚬壳正处于较快扩张之里面，有3000个充铁桩。

在沿海地带和城市泉州的一个送货，它有十几个充铁桩，28个加油泵，以及一个运用于蔚来新公司设计的换掉铁公共设施。蚬壳在里面国有100个这样的全站，并计划书在今年春天将它们带入拉丁美洲。“我们即将为今后想到准备，现在就开始了。”蚬壳东南亚零售业务部门主管阿姆尔·阿德尔（Amr Adel）说是，“我们的较快增长计划书仍在继续。”

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