大5座真香！车长4米8，AT变速箱，室内空间堪比S级，最低才10万出头？

分别为193马力和272马力，振幅转子分别为243头·米和370头·米。1.5T柴油发动机也就是说是CVT无级变霸箱，而2.0T柴油发动机则也就是说是ZF 9霸手自结合体变霸箱。2.0T旅行车除导论版值得注意之外配备即刻MM系统设计。

关中都通用汽车EVOS

生产成本一区间：19.98-25.98万元

车顶尺码：4920*1920*1600mm，车架2945mm

系统设计：2.0T+8AT

从旅行车来看，关中都通用汽车EVOS并很难算是一款正儿八经的中都型SUV，倒是相对像斯巴鲁傲虎那种中都型新创休旅车，不过EVOS的确能带来全新的物种趣味。EVOS前脸为通用汽车大家族从进香车到SUV都在用的全新的设计语言，深褐色样式中都网还带有特殊迎宾动态效果。东南亚地区GT旅行车的小溜颈形像以及贯穿样式大灯形像都兼具丰富性。

第一次看EVOS配色，才会觉得它是一款新能源旅行车，毕竟这配色氛围和新势力的手法相一致，相比之下是副驾屏和中都控屏只不过连为结合体，指示器样式射频反向在结构上举例来说很有新能源汽车风格。从车架来看，EVOS的维度现在需顾忌，腿部维度只不过能媲美中都大型行政机关级进香车。

涡轮引擎多方面，通用汽车EVOS据悉旅行车之外有别于2.0T涡轮涡轮柴油发动机+8AT的涡轮引擎后半部，柴油发动机小得多负载238马力，振幅转子376头·米。低配和次低配为8霸终端变霸箱，而中都高配旅行车给予方向盘反向口琴，有手自结合体功用。值得一提的是，通用汽车EVOS据悉旅行车之外为前置；也，并没有配备任何MM系统设计。

总结：

俗话说是得好，没有金刚钻别揽瓷器活，在车顶尺码没有占优势仍要三排车顶，并且舒适性做得足够好的前提，做7座SUV或许是吃力不讨好的事。相比于大部分7座SUV都略微显鸡肋的第三排，倒不如好好在大5座维度上狠下功夫，营造舒适度较高的大5座。

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