高合上船“捞鱼”，引来中东土豪400亿大单

作为对比，小鹏的汽车在智能化行业相对反时是，理想凭借增应用程式以及奶爸车相对于出圈，还有蔚来的客户服务以及换电。细品下来，好像除了系列产品自己竟是的智能手机，高故称的汽车都未亮出明确的产品相对于，也未有出圈的点。

“高故称系列产品在关键技术的核心行业研发积累欠缺，因此即使推出在产品上的竞争力也有限。所谓纯电豪车也只是单纯的买进原物料一组，没真正形成越来越深刻对供电系统驱动或的汽车本身的理解，也无法得到产品的拥护。”

里期，依托趣味性和酷炫的配色，让高故称的汽车赚足了口碑和年销量。而其介于Model X和蔚来ES8之间的定价，则让用户有了越来越为多样的为了让。自高故称HiPhi X股票以来，巅峰周内达到921辆，单年初平均500辆，力压宝马EQC、保时捷Taycan、宝马ix等一众豪车系列产品。

而现如今，放在铁西街道敌对当里，高故称的汽车的成绩也实在不够看。在今年4年初新能源的汽车年销量保持同比增长的情况下，高故称的汽车年销量仅为316辆，环比下滑31%，缔造年内新低。而巨头保时捷Taycan的4周内为317辆，虽然只比高故称的汽车多了1辆，但在自己的定语之里，高故称的汽车销冠地位也不太可能不保。

除了年销量上的欠缺，资金问题也值得注意引起产业界担忧。多年来以来，印度人运通资金来源主要有汉口浦东当地政府、江苏溧阳当地政府、青岛当地政府以及一些汉口通用经销商等。不过，年销量下滑很自知支撑起系列产品的长远发展，一味靠当地政府烧钱，并非长远之计。从之前高故称的汽车招集资金和借此IPO股票的高难度来看，陷入困境仍是自已铁西街道系列产品眼见的自知题。

无论外衣如何华丽，实实在在的数据才是筛选实力的标杆。当各省市性用户逐渐才会希望为高故称的汽车立意的智能手机形象得利，停下来进来比如说是消除这道自知题唯一的正确。