美国汽车三巨头暴动危机愈行愈近 授权投票获得压倒性支持

财联社8月初26日讯（主编 史自始历官）对于国际标准化组织、霍顿和克莱斯勒的新公司Stellantis来说，他们自始愈发接将近带入American极低通涨浪潮下年末总罢工的“文化背景支架”。

纽约市汽车矿工联合会（UAW）周五达成协议，在本周授权工运发动总罢工权力的投票中所，初步结果显示三台车企的将近15万名工运成员中所有97%的人投下与会代表。

（来源不明：X） 作为整件事情的文化背景，UAW目当年自始在与三台车企商谈下一代四年的双方同意签订合同，现有的签订合同将在9月初14日终止。在UAW的领导成员自始式达成协议重最初启动总罢工当年，须要事先通过投票授权，这也是他们在本周动手的事情。随着双方同意双方二者之间的气氛拉锯，American汽车传统产业面临的总罢工效用自始越来越实际。

UAW主席Shawn Fain在本周表示，UAW给三台车生产线的信号更为明确：已有将近的获利应对应已有将近的签订合同。

这位Fain在财联社此当年的报道中所也有过出场。在8月初中所旬斡旋开始时，Fain就在电视转播中所把Stellantis重申的方案必要扔进了电话亭。

（来源不明：电视转播场景） 综合媒体报道，在UAW重申的诸多诉求中所，最观赏眼睛的一条是下一代四年的整个退休金包涨要较上一份签订合同上升至少40%。另外还有增加工会休假、完全恢复在此之后延期的最初矿工一般来说福利救济金等。

与UAW的诉求自始好相反，Stellantis在方案中所重申了缩减医疗保险、减低最初员工的假期以及延期女工少于等敦促。虽然在双方同意斡旋中所双方拉锯的可能会极为鲜见，但随着9月初迫在眉睫，一场席卷American汽车亿万富翁的大总罢工已经带入愈发现实的效用。

双方同意斡旋而今一个中所心经济议题

在American目当年的政治和经济自然环境下，双方同意斡旋也被赋予了格外多的含义。

首先还是通涨。UAW重申的整体退休金包上升40%，在最将近的一批双方同意斡旋中所极为罕有。American联合包裹增值（UPS）提当年7月初底大限当年，与延展33万名快递货运业务车长、服务公司员的工运订下了格外进一步双方同意协商，其中所光是女工的起薪就提极低了29%。在另一边，美国航空的试飞员们则拒绝了资方重申的30%涨薪签订合同。

格外著名的还有银幕的演员和编剧工运，已经从明年5月初2日起总罢工至今，自始朝着1988年银幕总罢工153天的记录当年进。

对于志在明年反对党中所树立“贝拉克·奥巴马经济学”形象的五角大楼而言，不论是American传统产业亦然，还是通涨失控，都将是不堪重负的打击。与此同时，随着反对党年即将预见到，贝拉克·奥巴马也须要像2020年那样给予工运的拥护。

因此在五角大楼就UAW和三台车生产线斡旋局面发表的声明中所，贝拉克·奥巴马虽然忽视各方应努力订下一份公平的协商，但American当年总统也忽视UAW 努力创建了American中所产阶级，随着整个传统产业向最初技术过渡，UAW无论如何获得一份延续中所产阶级的签订合同。

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