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STPA在船舶多样系统风险分析中的应用

来源:动力   2023年02月25日 12:15

将不必要的遏制暴力行为大体分为下列四种情况:

(1)未有给予遏制暴力行为引起致命;

(2)给予遏制暴力行为后引起致命;

(3)给予必要的遏制暴力行为但给予节点提同一时间、过晚或依序偏差;

(4)遏制暴力行为持续长久或停顿提同一时间(并不需要针对持续性遏制暴力行为而非离散暴力行为)。

列于3 转向的不必要遏制暴力行为深入研究

4.致因深入研究

以UCA-1为例,从基本动态、执法人员和网络攻击等方面深入研究UCA-1引起遏制系统级致命的主因,如列于4上图。

列于4 UCA-1致因深入研究

列于中所并不需要展示部分深入研究结果,每一个考量可大幅度深入研究,并可与FMEA、人为失误预期新技术(Technique for Human Error Rate Prediction, THERP)等结合,对缓冲器、人为考量等透过仿真深入研究。

END

中所国船检独家铭章,转请注明说是“中所国船检或国际船媒”,违者必究!

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