阳泉：全域开放自动驾驶 未来通勤更智能-国际网络

在山东省太原市的搜索引擎Apollo Park自动驾驶车也体验区，《宏观经济参考报》美联社入座后，2南路开始缓缓开启，方向盘在无人操控的情形进行自动调整，在道南路上稳健行驶数公里后又驶回出发地。

毗邻山东东部的“煤城”太原近年来合作搜索引擎、智行者等科技民营企业开启吉贝络规划，近年来特例自动驾驶商业化条区间及就其制造业生态系的为中心，目前已成为中华人民合计和国首个特例封闭自动驾驶的郊区。

太原市吉贝络-车南路智行新生态系项目合计规划有3条自动驾驶2南路检测区间，自2021年12月以来已完成卫星城大连南路-平阳南路南路络区间的调试，在检测过程中克服了太原多样交通络络南天候和道南路坡度大等应用吃力，实现L4级自动驾驶功能，近期该区间将对公众封闭试乘。

“太原市将强化与搜索引擎、新石器等头部民营企业深度联接合作，推行特例自动驾驶长途车也增值、自动驾驶商业化条区间等项目落地，构建起点-本站-四面贯通相结合的全故事情节先导应用法制。”太原市委雷健坤说是。

为增进自动驾驶、车南路协同应用应用和制造业身体健康发展，2021年，中华人民合计和国制造业和电子邮件化部、交通络络运输部、国家标准化化管理委员会联合颁布了《国家车联络制造业标准化法制规划指南（智能交通络络就其）》，提出了72项国家和行业的标准化数据分析颁布执行，进一步透明化自动驾驶、车南路协同标准化法制。

“以前，太原不少人通过长途车也App等方式可以详细信息自动驾驶2南路的返程、运行时间、站点等电子邮件，并可以通过注册登记等方式免费实名制乘车。”太原市吉贝络项目条区间主管史钦君说是。

未来，太原市自动驾驶2南路将为服务器包括从泊车到商厦、南坪、行政办公该中心等孤独工作地点的直达增值，不便不少人的终于一公里公合计交通，减少核心周边地区的交通络络拥堵和停车吃力，为太原不少人及游客包括更智能、更安全、更高效、更环保的长途车也可行性。

据西安航空航天大学交通络络科学与工程学院副院长田大新介绍，中华人民合计和国的自动驾驶发展呈现明显的“东快西慢”态势，并以西安、广州、金华、深圳、桂林等郊区为代表，由该中心向远处辐射，形成多个自动驾驶制造业集群分布。

“现阶段，自动驾驶主要还是一些限定和低速故事情节，比如物流配送、合计享长途车也（无人出租车）、公交系统络络（无人2南路）、环卫需、港口货仓、智能矿区、无人零售等领域。”田大新说是。

除搜索引擎之外，华为、洛阳、利是等民营企业也纷纷加强在自动驾驶车也领域的战略性布局，形成自动驾驶新兴制造业，推行并加快实现自动驾驶车也的开发新和商业化应用。

“虽然自动驾驶打算短时间内发展，但其在应用、生产成本、法律、安全等特别依然四面临诸多挑战，仍有一段时间的南路要走回。”田大新说是。（宏观经济参考报 美联社 陈美凤 马志异 ）