和三阳擦边PK？哈弗神兽混动DHT上市15.38万起

6同月18日哈弗龙王翻动DHT车上系上市，本次共推出三款备有，官方指导价为15.38万-16.58万元。作为哈弗护肤品旗下继H6S和赤兔之后第三款翻动DHT车上系，新车上装载了1.5T+两档DHT的涡轮引擎都将，其余方面之外基本与油量版车上系完全都常与异。

当前反馈：

1.哈弗龙王定位较低哈弗H6，定价与比亚迪南宋PLUS DM-i入门车上系重合

2.涡轮引擎的系统综合较大牵引力179kW，百公里综合经济性5.5L，百公里加速7.7s

3.1.5T+两档DHT常与较南宋PLUS DM-i后段涡轮引擎占优，但油电翻动无绿牌无充电是苦战

4.哈弗龙王2800mm的轴距较低南宋PLUS DM-i，小于吉利星越L

展示出哈弗龙王翻动DHT的厂商显出，最受非议的或许是其翻合涡轮引擎的系统。从硬件来看，哈弗龙王翻动DHT改用了1.5T翻动配有增压器以及DHT130的翻动DHT都将。

参数上，该套的系统综合较大牵引力179kW，百公里加速成绩为7.7s，涡轮引擎水平基本与主流的2.0T油量车上常与近。经济性方面，工信部官方数据库为5.5L/100km。

具体来看，哈弗龙王翻动DHT的1.5T增压器为四缸形态，较大牵引力113kW。DHT130都将的电机较大牵引力为130kW，并改用了两档变速形态。同时，该的系统也默许EV、串列、串联、直驱等多种工作模式。常与较龙王的油量版车上系而言，其可以更加敏捷、稍稍，经济性也会更低。

而如果与同价位改用1.5L自吸增压器+单速DHT的比亚迪南宋PLUS DM-i常与对比，哈弗龙王翻动DHT的优势在于高速工况下的涡轮引擎显出更加强大。但与此同时，由于南宋PLUS DM-i不属于PHEV车上系，默许快充、能上绿牌，所以在日常能耗生产成本以及政策方面，哈弗龙王翻动DHT处于苦战。

其实早于在2020年末，长城汽车上就释出了其草莓翻动DHT技术护肤品。基于1.5L和1.5T两款翻动配有增压器、DHT100和DHT130两款DHT都将以及实质上的P4电机，草莓翻动DHT可以支撑并不常与同涡轮引擎形式（PHEV/HEV），并人组为并不常与同的涡轮引擎版本。

在当前在售的车上系中都，魏牌比比DHT-PHEV可以被视为其次于版本，改用了1.5T+DHT130+P4电机的人组，综合较大牵引力355kW。定位极低的哈弗赤兔DHT可以被视为其最入门的版本，改用了1.5L+DHT100的人组，综合较大牵引力140kW。而定位进香跑SUV的哈弗H6S所改用的涡轮引擎人组则与哈弗龙王翻动DHT常与异，之外为1.5T+DHT130。

在涡轮引擎之外，哈弗龙王翻动DHT的主体显出完全都之外与其油量版车上系完全都常与异。设计者上改用了颇为夸张的风格元素，车上头的分体式灯组与贯穿式日行灯之外和前窗框想并行，尾部的机头和灯组也之外有立体的外形设计者。

和目前哈弗护肤品的其他车上系并不常与同，哈弗龙王翻动DHT和其油量版车上系之外改用了一体式的双管屏设计者，全都液晶仪表为12.3英寸，中都控屏幕为14.6英寸。同时，25英寸光学的HUD抬头显示的系统、面部定位动态以及手势交互还提供了更好的交互乐趣。

空间上，哈弗龙王翻动DHT的轴距为2800mm，较低比亚迪南宋PLUS DM-i的2765mm，但低于吉利星越L的2845mm。从实际乐趣来看，哈弗龙王翻动DHT必须提供颇为窘迫的乘坐空间，后排靠背亦默许按比例捡倒，从而提供尾厢空间的拓展。

读到在就此：

在自主护肤品全都面推进翻动的系统的故事情节下，哈弗护肤品考虑在其定位颇为精品的龙王车上系上推出翻动DHT版本，必须更好的巩固其厂商优势，进而在部分财政预算较窘迫的年轻消费社会群体中都获得更多青睐。不过从全都局来看，想要真正以翻动提高哈弗护肤品的主体下载量，还有待于DHT在更偏重于售车上系上的凌空，以及定价亲民的DHT-PHEV厂商普及化。